बढ़ते व्यापार तनाव के बीच, यूरोपीय संघ ने घोषणा की है कि वह चीन से आयातित इलेक्ट्रिक कारों पर अतिरिक्त टैरिफ लागू करेगा, अगले महीने से लेवी 48% तक बढ़ जाएगी। BYD, Geely और SAIC जैसे प्रमुख चीनी कार निर्माताओं को प्रभावित करने वाला यह निर्णय, पिछले साल शुरू हुई सब्सिडी की व्यापक जांच के बाद लिया गया है। विशेष रूप से, SAIC मोटर कॉर्प. ब्रिटिश ब्रांड एमजी के मालिक, जो एमजी4 जैसे मॉडलों के साथ यूरोपीय बाजार में महत्वपूर्ण प्रगति कर रहे हैं, सबसे अधिक प्रभावित होंगे, उन्हें 48 के संयुक्त शुल्क का सामना करना पड़ेगा। 1%
यूरोपीय संघ के इस कदम की जहां चीन ने आलोचना की है, वहीं वाणिज्य मंत्रालय ने चीनी कंपनियों के हितों की रक्षा करने की कसम खाई है, लेकिन यह निर्णय चीन में उत्पादन करने वाली पश्चिमी कार निर्माताओं, जैसे टेस्ला, बीएमडब्ल्यू, पर भी असर डालता है। उन्हें भी बढ़ी हुई लागत का सामना करना पड़ता है। यूरोपीय आयोग का लक्ष्य व्यापार में असंतुलन को संबोधित करना और यह सुनिश्चित करना है कि बाजार अंतरराष्ट्रीय व्यापार नियमों का पालन करने वाले इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादकों के लिए खुला रहे।
इन टैरिफों के लागू होने से चीनी इलेक्ट्रिक कार आयात में लगभग एक चौथाई की कमी आने की उम्मीद है, जो लगभग $4 बिलियन के बराबर है। निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा और स्थिरता पर केंद्रित यूरोपीय संघ के तर्क के बावजूद, इन टैरिफों का जलवायु परिवर्तन पर पड़ने वाले प्रभाव के बारे में चिंताएं उठाई गई हैं, क्योंकि इससे इलेक्ट्रिक वाहन की कीमतों में वृद्धि हो सकती है। जर्मन चांसलर ओलाफ स्कोल्ज़ ने सभी कंपनियों के लिए खुले बाजारों के महत्व पर जोर देते हुए चीन के साथ ऑटोमोटिव व्यापार को प्रतिबंधित करने के प्रति आगाह किया है।
जैसा कि यूरोपीय संघ ने व्यापार मुद्दों पर कड़ा रुख अपनाया है, मर्सिडीज-बेंज, वोक्सवैगन और बीएमडब्ल्यू जैसे पश्चिमी निर्माताओं ने चीन में उनकी बिक्री पर संभावित असर पर आशंका व्यक्त की है। चल रहे व्यापार विवाद घरेलू उद्योगों को संरक्षित करने और हरित प्रौद्योगिकियों को आगे बढ़ाने के बीच नाजुक संतुलन को रेखांकित करते हैं। चीन के खिलाफ कड़े व्यापार उपायों को अपनाने में यूरोपीय संघ के अमेरिका के साथ निकटता से जुड़ने के साथ, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए वैश्विक परिदृश्य आने वाले वर्षों में और अधिक जटिलताओं और चुनौतियों के लिए तैयार है।
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