יצרניות הרכב בבריטניה מפחיתות את מחירי הרכב החשמלי בעקבות מכירות מרקיעות שחקים כדי להימנע מקנסות

בשינוי משמעותי לעבר קיימות, בריטניה הייתה עדה לעלייה יוצאת דופן במכירות כלי רכב חשמליים (EV) בחודש שעבר, כאשר כמעט אחת מכל שלוש מכוניות חדשות שנרשמו היו חשמליות לחלוטין. יצרניות הרכב הורידו את המחירים של דגמי פלאג-אין כדי לעמוד במנדט מכירת רכבי החשמל במדינה, שמחייבת יעד של 22% ממכירות כלי רכב בשנה. עם זאת, למרות דחיפה בסוף השנה שגרמה למכירות EV זינקו בכ-60% לכמעט 44,000 יחידות, הענף לא עמד במכסה.

כאשר יצרנים התמודדו עם האיום הממשמש ובא של קנסות שמגיעים עד 15,000 פאונד לכל רכב בשל אי ציות, הממשלה בוחנת מחדש את הכללים כדי להציע גמישות מוגברת. מבקרים הביעו דאגה שהקלה בדרישות המכסות עשויה להפריע למעבר ממנועי בעירה, והדגישו את הצורך הדחוף להאיץ את האימוץ של כלי רכב באנרגיה נקייה.

למרות שבריטניה השיגה ביצועים טובים יותר מהאיחוד האירופי בשמירה על מכירות EV חזקות יותר, במיוחד על רקע הפחתת התמריצים בשווקי מפתח כמו גרמניה, שיעור האימוץ בקרב קונים פרטיים נותר נמוך יחסית, כאשר רק אחד מכל עשרה בוחר ב- בניגוד לכך, לקוחות עסקיים וצי היו המניעים העיקריים של הביקוש הגואה ל-EV בבריטניה.

על רקע זה, ההחלטה של ​​Stellantis NV לעצור את ייצור הטנדרים של Vauxhall במפעל לוטון שלה לאחר מאה שנים של פעילות מדגישה את ההשפעה העמוקה של לחצים רגולטוריים על אסטרטגיות ייצור. הנוף המתפתח של תעשיית הרכב בבריטניה משקף משחק גומלין מורכב בין מנדטים רגולטוריים, דינמיקה של שוק והעדפות צרכנים שמנווטים את המעבר לעבר עתיד בר קיימא.