Минулого місяця Велика Британія стала свідком значного зростання продажів електромобілів (EV), оскільки майже кожен третій новий зареєстрований автомобіль був повністю електричним. Автовиробники різко знижують ціни на моделі, що підключаються до мережі електромобілів, щоб відповідати державному мандату щодо продажів електромобілів, згідно з яким цільовий показник становить 22% щорічних продажів електромобілів. Однак, незважаючи на зростання продажів електромобілів наприкінці року приблизно на 60% до майже 44 000 одиниць, галузь не досягла квоти.
Оскільки виробники зіткнулися з навислою загрозою штрафів у розмірі до 15 000 фунтів стерлінгів за автомобіль за невідповідність, уряд переглядає правила, щоб запропонувати більшу гнучкість. Критики висловили занепокоєння тим, що пом’якшення вимог до квот може перешкодити переходу від двигунів внутрішнього згоряння, наголошуючи на нагальній необхідності прискорити впровадження транспортних засобів, які використовують чисту енергію.
Хоча Сполучене Королівство перевершило Європейський Союз у підтримці високих продажів електромобілів, особливо на тлі зменшення стимулів на ключових ринках, таких як Німеччина, рівень прийняття приватних покупців залишається відносно низьким: лише кожен десятий обирає Навпаки, бізнес-клієнти та клієнти автопарків були основними рушійними силами зростання попиту на електромобілі у Великобританії.
На цьому тлі рішення Stellantis NV припинити виробництво фургонів Vauxhall на своєму заводі в Лутоні після століття роботи підкреслює глибокий вплив регулятивного тиску на виробничі стратегії. Ландшафт автомобільної промисловості Великобританії, що розвивається, відображає складну взаємодію між регуляторними повноваженнями, динамікою ринку та вподобаннями споживачів, які спрямовують перехід до сталого майбутнього.
6667px;">