יצרניות רכב גרמניות מנהלות משא ומתן על עסקת יבוא עם U. שִׁפּוּס בהצעה להקל על מתחים לסחר

השיחות, שנמצאות כעת עם U. שִׁפּוּס מחלקת המסחר, הם חלק ממאמץ להגיע לעסקה עד יוני. הסכם זה עשוי להיות תלוי ביצרני הרכב המתחייבים להשקעות משמעותיות שיכולות לשכנע את U. שִׁפּוּס ניהול לרכך את עמדתו על מכסים.

בתגובה לאיומי התעריף של הנשיא דונלד טראמפ, יצרניות הרכב הראו כוונות להרחיב את פעילותן באוניברסיטת U. שִׁפּוּס שׁוּק. מרצדס בנץ מתכננת לכלול את רכב השטח הפופולרי שלה ב- GLC בייצור מפעל אלבמה משנת 2027. ב.מ.וו שוקלת משמרות נוספות במתקן ספרטנבורג שלה, ואילו אאודי של פולקסווגן אמורה לייצר דגמים מסוימים בארצות הברית, אסטרטגיה העודדת את הממשל הנוכחי.

bmw, שהפצירה באיחוד האירופי להפחית את התעריפים ב- U. שִׁפּוּס יבוא רכב, הוא היצואן הגדול ביותר של מכוניות מהארה"ב שִׁפּוּס מרצדס בנץ גם מייצאת בכבדות ממפעל אלבמה שלה, המשמש כמרכז הייצור העיקרי של רכבי השטח.

כחלק מהעסקה המוצעת, יצרני הרכב הגרמניים יכלו לקבל זיכויים לייצוא עבור כלי רכב שנשלחו מה- U. שִׁפּוּס , מאפשרים להם לקזז את אלה נגד מכסים. אמנם דיונים נמשכים, אך הערות רשמיות בנושא לא נמסרו על ידי פולקסווגן, מרצדס בנץ או ב.מ.וו, אם כי יצרני הרכב הכירו בשיחות עם U. שִׁפּוּס הממשלה בנוגע לתעריפים.

הוועדה האירופית מעצימה את מאמציה להבטיח הסכם עם U. שִׁפּוּס לבטל או למנוע עלייה בתעריפי יבוא על סחורות האיחוד. כדי לחזק את המשא ומתן, הנציבות ביקשה מידע על U. שִׁפּוּס תוכניות השקעה של חברות ומנכ"לים בולטים.

במקרה של משא ומתן לא מוצלח, הוועדה מכניסה אמצעים תגמול פוטנציאליים, כמו הטלת מכסים על מוצרים בעלי ערך גבוה כמו כלי רכב ומרכיבים מנועים. הידיעה על שיחות התעריף הביאו לעלייה במניות יצרניות הרכב, כאשר ב.מ.וו ומרצדס צברו 3. 3% ו -2. 6%בהתאמה. למרות שמניותיה של פולקסווגן טיפסו בתחילה 2. 2%, לאחר מכן הם חזרו לרמות קודמות.

אתגרי התעריף, בשילוב עם ביקוש אירופי חלש ותחרות אינטנסיבית, הוסיפו ללחצים הקיימים העומדים בפני ענף הרכב הגרמני.