ドイツのトップ自動車メーカーは、米国との議論に従事しています S. 相互に有益な輸入関税契約を潜在的に確保する政府。 彼らの重要なUを活用することによって S. この問題に詳しい情報筋によると、投資と輸出の存在、BMW、メルセデス・ベンツ、およびフォルクスワーゲンは、輸入関税の潜在的な影響を緩和することを目指しています。
現在はU.で進行中の講演 S. 商務省は、6月までに取引に達する努力の一部です。 この契約は、米国を説得する可能性のある実質的な投資をコミットしている自動車メーカーに依存する可能性があります。 S. 関税に対するその姿勢を和らげるための管理。
ドナルド・トランプ大統領の関税の脅威に対応して、自動車メーカーは米国での事業を拡大する意図を示しています。 S. 市場。 メルセデス・ベンツは、2027年からのアラバマ工場生産に人気のGLC SUVを含める予定です。 BMWはスパルタンバーグの施設で追加のシフトを検討していますが、フォルクスワーゲンのアウディは、現在の政権に先立つ戦略である米国で特定のモデルを製造する予定です。
BMW。これは、欧州連合に米国の関税を減らすよう促した S. 車両の輸入は、米国からの車の最大の輸出国です。 S. メルセデス・ベンツはまた、その主要なSUV生産ハブとして機能するアラバマ工場からも大量に輸出されています。
提案された取引の一環として、ドイツの自動車メーカーは米国から出荷された車両の輸出単位を受け取ることができました。 S. 、関税に対してこれらを相殺できるようにします。 議論は進行中ですが、この問題に関する正式なコメントは、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、またはBMWによって提供されていませんが、自動車メーカーは米国との会談に関与していることを認めています。 S. 関税に関する政府。
欧州委員会は、米国との合意を確保する努力を強化しています。 S. EU商品の輸入関税の増加を排除または防止する。 交渉を強化するために、委員会はU. S. 著名なEU企業およびCEOからの投資計画。
交渉に失敗した場合、委員会は、自動車やコンポーネントなどの高価値製品に関税を課すなど、報復的な潜在的な措置を準備しています。 関税協議のニュースは、BMWとメルセデスが3を獲得し、自動車メーカーの株式の増加につながりました。 3％と2。 それぞれ6％。 フォルクスワーゲンの株式は当初2でしたが。 2％、彼らは後に以前のレベルに戻りました。
関税の課題は、ヨーロッパの需要の弱さと激しい競争と相まって、ドイツの自動車産業が直面している既存の圧力に追加されました。
6667px; ">