चीन ने कार ट्रेड-इन्स के लिए कैश हैंडआउट को दोगुना कर दिया, ईवी निर्माता आशावादी हैं जबकि संदेह बना हुआ है

आंतरिक दहन इंजन कार ट्रेड-इन के लिए नकद वितरण को दोगुना करने के चीन के फैसले को ऑटोमोटिव उद्योग से मिश्रित प्रतिक्रिया मिली है। इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं ने इस कदम का स्वागत किया है, इसे नई ऊर्जा वाहनों को अपनाने की दिशा में एक सकारात्मक कदम के रूप में देखा है। झेजियांग जेली होल्डिंग ग्रुप कंपनी जैसी कंपनियां। उन उपायों के प्रति अपना समर्थन व्यक्त किया है जो पुराने, अकुशल वाहनों को सड़कों से हटाने को प्रोत्साहित करते हैं।

गीली, टेस्ला और बीवाईडी जैसे लोकप्रिय ब्रांडों के डीलरों के सोशल मीडिया खातों ने बढ़ी हुई सब्सिडी को बढ़ावा देने के लिए तत्पर थे, जिससे उपभोक्ताओं को मिलने वाली महत्वपूर्ण बचत पर प्रकाश डाला गया। इस सकारात्मक दृष्टिकोण के बावजूद, कारों जैसी बड़ी खरीदारी के लिए उपभोक्ता मांग को प्रोत्साहित करने में योजना की प्रभावशीलता के बारे में संदेह हैं।

मॉर्गन स्टेनली के विश्लेषकों ने सुस्त घरेलू खपत की चुनौतियों और पिछले प्रोत्साहनों की स्पष्ट अप्रभावीता के बारे में चिंता जताई है। डेटा से पता चलता है कि वर्ष की पहली छमाही में चीन की ऑटो-संबंधित खुदरा खपत में गिरावट आई है, जो कार खरीद के मामले में उपभोक्ताओं के सतर्क खर्च व्यवहार को दर्शाता है।

चीन में ऑटोमोटिव उद्योग कुल मिलाकर कम मांग का सामना कर रहा है, विदेशी कार निर्माता विशेष रूप से स्थानीय ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं जो उपभोक्ताओं के बीच लोकप्रियता हासिल कर रहे हैं। निसान मोटर कंपनी हाल ही में अपने लाभ के दृष्टिकोण में कटौती की और कठिन बाजार स्थितियों को उजागर करते हुए चीन में एक संयंत्र बंद कर दिया। इसी प्रकार, हुंडई मोटर कंपनी. चीन में खुदरा बिक्री में उल्लेखनीय गिरावट दर्ज की गई, जबकि होंडा मोटर कंपनी। देश में गैसोलीन कारों के उत्पादन को कम करने की योजना की घोषणा की।

जैसे ही ऑटोमोटिव क्षेत्र इन चुनौतियों से निपटता है, कार ट्रेड-इन के लिए चीन के बढ़े हुए नकद वितरण का प्रभाव देखा जाना बाकी है। जबकि ईवी निर्माता संभावित लाभों के बारे में आशावादी बने हुए हैं, इस बारे में संदेह बना हुआ है कि क्या प्रोत्साहन बाजार में महत्वपूर्ण वृद्धि के लिए पर्याप्त होगा।