Қытайдың ішкі жану қозғалтқышы бар автокөліктерді сатуға ақша бөлуді екі есеге арттыру туралы шешімі автомобиль өнеркәсібінен әртүрлі реакцияларға ие болды. Электрлік көлік өндірушілері бұл қадамды құптап, оны жаңа энергетикалық көліктерді қабылдауды арттыру жолындағы оң қадам ретінде қарастырды. Zhejiang Geely Holding Group Co сияқты компаниялар. ескірген, тиімсіз көліктерді жолдан шығаруды ынталандыратын шараларды қолдайтындарын білдірді.
Geely, Tesla және BYD сияқты танымал брендтердің дилерлерінің әлеуметтік желілердегі аккаунттары тұтынушылардың ләззат алатын айтарлықтай үнемдеуін көрсете отырып, ұлғайтылған субсидияны тез арада алға тартты. Осы оң болжамға қарамастан, автомобильдер сияқты үлкен билеттерді сатып алуға тұтынушылардың сұранысын ынталандырудағы жоспардың тиімділігіне қатысты күмән бар.
Morgan Stanley сарапшылары баяу ішкі тұтынудың қиындықтары және бұрынғы ынталандырулардың тиімсіздігі туралы алаңдаушылық тудырады. Деректер Қытайдың бірінші жартыжылдықта автокөлікке қатысты бөлшек сауда тұтынуының төмендеуін көрсетеді, бұл тұтынушылардың автокөлік сатып алуға қатысты сақтықпен жұмсайтын мінез-құлқын көрсетеді.
Қытайдағы автомобиль өнеркәсібі жалпы сұраныстың төмендеуімен бетпе-бет келіп отыр, шетелдік автомобиль өндірушілер әсіресе тұтынушылар арасында танымал болып жатқан жергілікті брендтермен бәсекеге түсуде. Nissan Motor Co. жақында өзінің кіріс болжамын қысқартты және Қытайдағы зауытты жауып тастады, бұл қатаң нарықтық жағдайларды атап өтті. Сол сияқты, Hyundai Motor Co. Қытайда бөлшек сауданың айтарлықтай төмендегенін хабарлады, ал Honda Motor Co. елде бензинмен жүретін көліктер өндірісін қысқарту жоспарын жариялады.
Автомобиль секторы осы қиындықтарды жеңіп жатқанда, Қытайдың автокөлік саудасы үшін қолма-қол ақшаны көбейтуінің әсері әлі де көріну керек. EV өндірушілері ықтимал артықшылықтар туралы оптимистік көзқараста болғанымен, ынталандыру нарықтағы айтарлықтай өсуді қамтамасыз ету үшін жеткілікті бола ма деген күмән бар.
6667px;">