Рішення Китаю подвоїти виплату готівки за заміну автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння викликало неоднозначну реакцію в автомобільній промисловості. Виробники електромобілів привітали цей крок, вбачаючи в ньому позитивний крок до розширення впровадження транспортних засобів з новою енергією. Такі компанії, як Zhejiang Geely Holding Group Co. висловили свою підтримку заходів, які сприяють виведенню з доріг старих, неефективних транспортних засобів.
Акаунти дилерів популярних брендів, таких як Geely, Tesla та BYD, у соцмережах швидко прорекламували збільшення субсидій, підкреслюючи значні заощадження, якими можуть насолоджуватися споживачі. Незважаючи на цей позитивний прогноз, є сумніви щодо ефективності плану в стимулюванні споживчого попиту на дорогі покупки, як-от автомобілі.
Аналітики Morgan Stanley висловлюють занепокоєння проблемами млявого внутрішнього споживання та очевидною неефективністю попередніх стимулів. Дані показують зниження роздрібного споживання автомобілів у Китаї в першій половині року, що відображає обережну поведінку споживачів при купівлі автомобіля.
Автомобільна промисловість Китаю стикається із загальним зниженням попиту, причому іноземні виробники автомобілів особливо важко конкурують з місцевими брендами, які набувають популярності серед споживачів. Nissan Motor Co. нещодавно знизив прогноз прибутку та закрив завод у Китаї, підкреслюючи складні ринкові умови. Так само Hyundai Motor Co. повідомили про значне падіння роздрібних продажів у Китаї, тоді як Honda Motor Co. оголосив про плани скоротити виробництво бензинових автомобілів в країні.
Поки автомобільний сектор справляється з цими викликами, вплив збільшення грошових надходжень Китаю на заміну автомобілів ще належить побачити. Хоча виробники електромобілів зберігають оптимізм щодо потенційних переваг, залишаються сумніви щодо того, чи буде достатньо цього стимулу для значного зростання ринку.
6667px;">