अमेरिकी कार खरीदारों की प्राथमिकताओं को पूरा करने के लिए एक रणनीतिक कदम में, वोक्सवैगन एजी द्वारा समर्थित स्काउट मोटर्स, अपने ट्रैवलर एसयूवी और टेरा पिकअप मॉडल के गैसोलीन-समर्थित प्लग-इन हाइब्रिड संस्करणों की पेशकश पर अपना ध्यान केंद्रित कर रही है। शुरुआत में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांड के रूप में योजना बनाई गई, स्काउट ने हाइब्रिड विकल्पों को पेश करके अमेरिकी बाजार में ईवी के प्रति बढ़ती अनिच्छा का जवाब दिया है, जो 2027 में शुरू होने वाला है।
स्काउट मोटर्स के सीईओ स्कॉट केओघ ने खुलासा किया कि हाइब्रिड मॉडल के लिए आरक्षण शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करणों से आगे निकल गया है। उपभोक्ता रुचि में इस बदलाव का श्रेय ईवी बुनियादी ढांचे और रेंज की चिंता को दिया जाता है, खासकर उन क्षेत्रों में जहां चार्जिंग स्टेशन दुर्लभ हैं। रेंज-एक्सटेंडेड इलेक्ट्रिक वाहन (ईआरईवी) तकनीक को शामिल करके, स्काउट के प्लग-इन हाइब्रिड 500 मील से अधिक की उल्लेखनीय रेंज की पेशकश करेंगे, जो 350-मील रेंज की पेशकश करने वाले शुद्ध इलेक्ट्रिक वेरिएंट की सीमाओं को संबोधित करेंगे।
चीन में एक लोकप्रिय पसंद ईआरईवी, इस साल अमेरिकी बाजार में अपनी शुरुआत करने के लिए तैयार है, जिसमें स्टेलंटिस एनवी ने अपने रामचार्जर पिकअप ट्रक में प्रौद्योगिकी पेश की है। हाइब्रिड मॉडल पेश करने का निर्णय वोक्सवैगन की प्रतिष्ठित अमेरिकी स्काउट ब्रांड को पुनर्जीवित करने की व्यापक रणनीति का हिस्सा है, जिसे 2021 में नेविस्टार सौदे के माध्यम से हासिल किया गया है, और उपभोक्ता प्राथमिकताओं में बदलाव के साथ संरेखित किया गया है।
स्काउट मोटर्स के लिए दक्षिण कैरोलिना में 2 अरब डॉलर की अत्याधुनिक फैक्ट्री का निर्माण ईआरईवी को उत्पादन लाइन में निर्बाध रूप से एकीकृत करने की सुविधा प्रदान करता है। केओघ ने इस बात पर जोर दिया कि यह रणनीतिक बदलाव अगले कुछ दशकों में विकसित ऑटोमोटिव परिदृश्य के लिए अनुकूलन क्षमता सुनिश्चित करता है, जिससे स्काउट मोटर्स उद्योग में एक दूरदर्शी खिलाड़ी के रूप में स्थापित हो जाती है।
इस कदम के साथ, स्काउट मोटर्स का लक्ष्य पारंपरिक गैसोलीन-संचालित वाहनों और इलेक्ट्रिक मॉडल के बीच अंतर को पाटना है, जिससे उपभोक्ताओं को एक आकर्षक विकल्प प्रदान किया जा सके जो दोनों प्रौद्योगिकियों के लाभों को जोड़ता है।
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