ロッテエネルギーマテリアルズ株式会社 韓国の複合企業ロッテグループの子会社である同社は、今後5年以内に電気自動車（EV）用バッテリーの世界銅箔市場で30％のシェアを獲得することを目指している。 同社のキム・ヨンソプ最高経営責任者（CEO）はソウルでの記者会見で、EVメーカーによる電池生産の増加が現在供給過剰に陥っている銅箔市場の成長に貢献すると述べ、楽観的な姿勢を示した。
キム氏は、銅箔の需要が急増し、2に達すると予想しています。 EV市場の急速な拡大により、現在の50万トンと比較して、2030年までに200万トンに増加する。 同氏は、この成長は主にハイエンドの極薄、高強度、高伸びのフォイルに対する需要によって促進されると強調した。
ロッテ エネルギー マテリアルズは、20 兆ウォン (15 ドル) 相当の受注の確保を目指しています。 2025年までに30億）。 キム氏は、自動車メーカーがリン酸鉄リチウム電池の性能を高めるために高級銅箔を採用する可能性が高いと強調した。 この予想される需要の急増に対応するため、ロッテエナジーマテリアルは世界の生産能力を2023年の6万トンから2028年までに約24万トンに拡大する計画だ。 同社は現在、北米やスペインなど、新工場の建設候補地を検討している。
ロッテ エナジー マテリアルズは、銅箔への注力に加えて、先進的な電池技術の開発にも積極的に取り組んでいます。 同社は、2024年までに固体電解質を試験的に開発するとともに、次世代シリコンアノードとLFP（リン酸鉄リチウム）カソードの量産用組立ラインの先駆者となることを目指している。
しかし、ロッテ エナジー マテリアルズは第 1 四半期に課題に直面し、中国の顧客からの注文の減少と韓国の営業コストの増加により損失を計上しました。 このような挫折にもかかわらず、同社はEVバッテリーコンポーネント市場で重要なプレーヤーとしての地位を確立する決意を続けています。
親会社のロッテグループは、韓国の同業であるLGグループ、サムスン、現代自動車グループに追いつくために、EV用バッテリーの主要部品に多額の投資を行っている。
全体として、ロッテ エナジー マテリアルズは、銅箔の大手メーカーとしての地位を確立するとともに、業界の将来の需要を満たすために先進的なバッテリー技術に投資することで、成長する EV 市場を活用する準備ができています。