BMW AG は、イタリアの有名なコモ湖畔にある評判の高いヴィラ デステ コンクール デレガンスで、コンセプト スカイトップを発表しました。 このモデルは、完全電気自動車の Neue Klasse SUV など、BMW がアジアで最近導入した多数のハイテク車とは異なります。
従来の内燃エンジンに大胆に回帰したオープントップ 2 シーターの Concept Skytop は、BMW で最も強力な V-8 エンジンを搭載しています。 エンジンの詳細については BMW の担当者が明らかにしなかったが、状況を説明すると、同じ種類のエンジンを搭載した BMW M8 クーペが 617 馬力を発揮することがわかっている。
過去には、2023 年に発売された V-6 クーペ コンセプトや、1970 年代のマルチェロ ガンディーニ スタイルの車を生まれ変わらせたガルミッシュなど、他のコンセプト モデルがこの有名な自動車イベントでデビューしました。
懐かしい燃焼エンジンへの進出にもかかわらず、BMW の電気自動車への取り組みは依然として強力で、前年の納入台数の 15% が EV であり、この数字は今年 20% に上昇すると予測されています。 BMW は、15 モデルのポートフォリオを持ち、ブランド全体で 50 万台という驚異的な EV を販売すると予測しています。 これは、テスラなどの競合他社が経験しているEV販売の明らかな減速とはまったく対照的である。 そしてフォルクスワーゲンAG。
コンセプト スカイトップは、湖畔で開催されるクラシックカーに焦点を当てた BMW 主催のイベントに完璧に適合します。 デザインのヒントは過去の象徴的なモデルから借用されており、1998 年から 2003 年に製造された Z8 を彷彿とさせるサメのようなフロントとロードスター スタイル、および BMW の戦後最高のスポーツ クーペである丸みを帯びた 503 を思わせる側面を横切るシンプルな 1 本のラインが特徴です。
ただし、コンセプト スカイトップがコンセプトから量産状態に移行するかどうかについては疑問が残ります。 その将来に関係なく、ドアハンドルとしての小さなタブ、シートの後ろに革で装飾されたロールバー、格納されたリアウィンドウを備えたその印象的な現在のフォルムは否定できません。これらはすべてコックピットの広々とした感覚に貢献しています。 イタリアの壮大なイベントで衝撃的なプレゼンテーションを行ったにもかかわらず、BMW は追加のパフォーマンスの詳細や仕様については口を閉ざし続けている。