フォード モーター (F. N) は急降下し、最大 10 ポイント下落しました。 同社が通期利益予想を修正したと発表したことを受け、火曜日には４％となった。 自動車メーカーは、サプライヤーの混乱と保証コストの増加を要因として挙げたが、これらはすべて業界の過剰生産能力による世界的な価格戦争を背景にしている。
フォードの2024年の利払い・税引き前調整後利益（EBIT）の予想は、当初予想の100億〜120億ドルから約100億ドルに下方修正された。 これは、デトロイトのライバルであるゼネラル・モーターズ（GM. N）。
フォードが売れ残り在庫の増加に取り組んでおり、消費者がより手頃な価格の小型車にシフトしていることでさらに悪化しており、課題はさらに深刻化しているようだ。 U. S. 自動車セクター全体としても、ステランティス (STLAM. ミ）U. S. 在庫を合理化する取り組みを妨げる業務。
アナリストらは業界におけるデフレ的な価格サイクルの可能性に警戒を表明しており、現在の市場環境を乗り切る際に自動車メーカーが直面する複雑さを浮き彫りにしている。 第3四半期の利益が予想を上回ったと報告したにもかかわらず、フォードの在庫水準は期末までに目標範囲を上回り、今後の潜在的なリスクを示唆している。
今後の製品更新の際の売上を伸ばすために、年末まで意図的に過剰在庫を維持するというフォードの決定は、市場関係者から厳しい視線を集めている。 この戦略の背後にある動機は明らかですが、膨張した在庫が業務効率や財務実績に与える影響については懸念が残ります。
さらに、リコールや必要な修正に起因する同社の保証コストの高騰は、業界アナリストの間で眉をひそめています。 フォード経営陣が2025年上半期の保証実績の大幅な改善を予測することに消極的であることは、今後も続く課題を示唆している。
フォード株は 5 を経験しています。 今年はこれまでに4%下落し、株価収益率は約12倍となっているが、同社は激動の市場環境を乗り切るという高まるプレッシャーに直面している。 これと比較すると、GMの株価収益率は5倍と大幅に低い。 62 は、フォードが市場の信頼を回復し、持続可能な成長を推進するために対処しなければならない独特のハードルを強調しています。
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