潜在的な安全リスクに対処するため、Tesla Inc. ソフトウェアアップデートを約1にロールアウトするように設定されています。 中国の200万台の車両。 このアップデートは、車両の安全性を損なう可能性のあるパワーステアリングとリアビューカメラに関連する問題を対象としています。
ソフトウェアの不具合に起因するパワーステアリングの問題は、電子パワーステアリングシステムの障害につながる可能性があり、安全上の危険をもたらします。 さらに、車両に搭載されたリアビューカメラについても懸念が提起されており、誤作動により後退時にドライバーの視界が妨げられ、最終的には事故の危険性が高まるのではないかとの懸念があります。
約 871,087 台の現地生産モデル 3 およびモデル Y 車両には、パワーステアリングの問題に対処するソフトウェア修正が適用されます。 輸入されたモデルSおよびモデルX電気自動車と、現地生産されたモデル3およびモデルYモデルを含む追加の335,716台の車が、カメラの誤動作を修正するために更新される予定です。
Teslaは、顧客の安全性に留意して、ソフトウェアの更新をリモートで受け取ることができない所有者に無料の交換を提供します。 今月初め、米国でも同様のリコールが開始され、約２４万台が影響を受けた。
Elon Muskが率いるEVジャイアントは、約2を販売しています。 これまでの中国の300万台の車両。 しかし、テスラは現在、BYD Co.などの中国の自動車メーカーとの激化競争と争っています。 急速に進化する中国の自動車市場。 地元の競争激化により、テスラは10年以上ぶりに世界の自動車納入台数が縮小し、2024年には完全電気自動車の主要販売者としてBYDに対するリードをかろうじて維持することになった。
さらに、テスラは中国での市場シェアの減少に取り組んでおり、テスラは約 10 社を占めています。 昨年のバッテリーEV小売売上高の6％は、2020年の16％から16％に減少しました。 この変化は、中国の地元メーカーが革新を続け、電気自動車分野のさまざまな価格帯で魅力的な代替品を提供し続ける中で起こります。
関連する開発、Xiaomi Corp. また、車両のインテリジェントパーキング機能に関するソフトウェアの問題により、SU7 電気セダン 30,931 台のリコールを発表しました。 これらの車両は昨年２月から１１月に製造され、安全上のリスクを引き起こす可能性があると判明し、リコールが行われた。
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