Unia Europejska podejmuje zdecydowane kroki w celu rozwiązania problemu emisji w branży transportu towarowego, która w przeszłości była w dużym stopniu uzależniona od paliw kopalnych. Zgodnie z ambitną agendą Zielonego Ładu Komisja Europejska ma przedstawić pakiet środków mających na celu usprawnienie procesów, poprawę międzynarodowych połączeń kolejowych i wykorzystanie potencjału technologii cyfrowych. W projekcie dokumentu podkreśla się konieczność wyeliminowania zbędnych barier regulacyjnych, które ograniczają efektywność europejskich przewozów towarowych, a jednocześnie hamują wysiłki na rzecz redukcji emisji. Zwiększając efektywność operacyjną, UE dąży do realizacji swojego celu, jakim jest ekologizacja sektora transportu towarowego w opłacalny sposób.
Zgodnie z projektem transport towarowy odpowiada obecnie za ponad 30% emisji dwutlenku węgla w sektorze transportowym. Niepokojące jest to, że do końca dekady przewiduje się wzrost o 25% w porównaniu z poziomem z 2015 r., a do 2050 r. aż o 50%. Liczby te podkreślają pilną potrzebę podjęcia działań w tej dziedzinie, aby zapobiec zaostrzeniu się zmian klimatu. Uznając potrzebę zmiany paradygmatu w branży, UE zobowiązuje się do wprowadzenia istotnych zmian, które będą zgodne z jej długoterminowym celem, jakim jest osiągnięcie neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do połowy stulecia.
Ponadto w projekcie dokumentu podkreślono wyzwania, jakie przed unijnymi sieciami towarowymi stawia rosyjski konflikt na Ukrainie. Blokada portów Morza Czarnego jeszcze bardziej uwydatniła znaczenie wydajnych i odpornych systemów transportowych w bloku. Ukraina w coraz większym stopniu polegała na alternatywnych trasach przez UE, aby zapewnić płynny przepływ swoich towarów na rynek. Sytuacja ta nasiliła potrzebę skoordynowanych europejskich wysiłków na rzecz wzmocnienia i zabezpieczenia szlaków handlowych.
Ponadto proponowane środki mają na celu zapewnienie większej przejrzystości w odniesieniu do wpływu różnych usług transportowych na środowisko. Dostarczanie tych informacji umożliwi przedsiębiorstwom i konsumentom dokonywanie bardziej zrównoważonych wyborów i przyczyni się do realizacji szerszych celów środowiskowych UE.
Po opublikowaniu wniosku będzie on nadal wymagał zatwierdzenia przez Parlament Europejski i państwa członkowskie, zanim stanie się prawem. Jednak skupiając się na ograniczaniu emisji, usprawnianiu procesów i inwestowaniu w innowacyjne technologie, plan UE obiecuje stworzenie bardziej zrównoważonego i ekologicznego sektora transportu towarowego w najbliższej przyszłości.