Umoja wa Ulaya unachukua hatua madhubuti ili kukabiliana na utoaji wa hewa chafu katika sekta ya usafirishaji wa mizigo, ambayo kihistoria imekuwa ikitegemea pakubwa nishati ya mafuta. Kwa mujibu wa ajenda yake kubwa ya Mpango wa Kijani, Tume ya Ulaya inatazamiwa kufichua kifurushi cha hatua zinazolenga kurahisisha michakato, kuimarisha muunganisho wa reli ya kimataifa, na kutumia uwezo wa teknolojia za kidijitali. Rasimu ya waraka inasisitiza haja ya kuondoa vizuizi visivyo vya lazima vya udhibiti ambavyo vinazuia ufanisi wa shughuli za usafirishaji wa mizigo za Ulaya wakati huo huo kuzuia juhudi za kupunguza uzalishaji. Kwa kuongeza ufanisi wa utendaji kazi, EU inalenga kuendeleza lengo lake la kuifanya sekta ya usafiri wa mizigo kuwa ya kijani kwa njia ya gharama nafuu.
Kulingana na rasimu, usafiri wa mizigo kwa sasa unachangia zaidi ya asilimia 30 ya uzalishaji wa hewa ukaa katika sekta ya uchukuzi. Kwa kusikitisha, inakadiriwa kuongezeka kwa 25% kutoka viwango vya 2015 hadi mwisho wa muongo, na 50% ya kushangaza ifikapo 2050. Takwimu hizi zinasisitiza udharura wa kuchukuliwa hatua katika eneo hili ili kuzuia kukithiri kwa mabadiliko ya hali ya hewa. Kwa kutambua hitaji la mabadiliko ya dhana katika tasnia, EU imejitolea kufanya mabadiliko makubwa ambayo yanapatana na lengo lake la muda mrefu la kufikia kutokuwa na upande wa kaboni katikati ya karne.
Aidha, rasimu ya waraka inaangazia changamoto zinazoletwa kwa mitandao ya mizigo ya Umoja wa Ulaya kutokana na mzozo wa Urusi nchini Ukraine. Kuzuiwa kwa bandari za Bahari Nyeusi kumesisitiza zaidi umuhimu wa mifumo bora ya usafiri ndani ya kambi hiyo. Ukraine imezidi kutegemea njia mbadala kupitia EU ili kuhakikisha mtiririko mzuri wa bidhaa zake sokoni. Hali hii imezidisha hitaji la uratibu wa juhudi za Ulaya za kuimarisha na kupata njia za biashara.
Aidha, hatua zinazopendekezwa zinalenga kuweka uwazi zaidi kuhusiana na athari za kimazingira za huduma tofauti za usafiri. Kwa kutoa taarifa hii, itawezesha biashara na watumiaji kufanya chaguo endelevu zaidi na kuchangia malengo mapana ya mazingira ya Umoja wa Ulaya.
Pindi pendekezo hilo litakapochapishwa, bado litahitaji uidhinishaji kutoka kwa Bunge la Ulaya na nchi wanachama kabla ya kuwa sheria. Hata hivyo, kwa kuzingatia kupunguza uzalishaji, kurahisisha michakato, na kuwekeza katika teknolojia za kibunifu, mwongozo wa Umoja wa Ulaya unashikilia ahadi ya sekta endelevu na ya kijani zaidi ya usafiri wa mizigo katika siku za usoni.