W ostatnim czasie pojawiło się wiele spekulacji na temat planów Tesli dotyczących utworzenia zakładów produkcyjnych w różnych częściach świata. Doniesienia wskazują na rozmowy Tesli z przywódcami m.in. Turcji, Arabii Saudyjskiej, Tajlandii i Indii. Dyskusje te sugerują, że Tesla bada potencjalne lokalizacje pod przyszłe inwestycje i ekspansję.
Wygląda jednak na to, że Elonowi Muskowi, dyrektorowi generalnemu Tesli, nie spieszy się z podejmowaniem konkretnych decyzji. Pomimo ambitnego celu Tesli, jakim jest produkcja 20 milionów pojazdów elektrycznych rocznie do końca dekady, pojawiły się oznaki, że Musk przyjmuje bardziej ostrożne podejście.
Podczas Forum Dyrektorów Generalnych Bloomberg w Dżakarcie urzędnik indonezyjskiego rządu ujawnił szczegóły spotkania, które odbył z Muskiem. Według urzędnika Musk wyraził zaniepokojenie obecnym stanem światowej gospodarki i kwestią nadwyżki mocy produkcyjnych. W rezultacie Musk przekazał, że Tesla nie planuje dalszej ekspansji przez najbliższy rok lub dwa lata. Ta ostrożna postawa sugeruje, że Musk stara się uniknąć losu, jaki spotkał General Motors i Chryslera podczas kryzysu finansowego w 2009 roku.
Dalsze przesłanki wyłoniły się z raportu meksykańskiej gazety Reforma, w którym stwierdzono, że Tesla spowolniła wysiłki mające na celu ustanowienie dostawców części w pobliżu przyszłej fabryki samochodów w Monterrey. Źródło od chińskiego dostawcy twierdziło, że Tesla początkowo wykazała, że sprawa jest pilna, ale potem poprosiła dostawcę, aby zaczekał. Zmiany te dodatkowo potwierdzają pogląd, że Tesla może nie spieszyć się z zwiększaniem swoich mocy produkcyjnych.
Strategia Tesli polegająca na obniżeniu cen w celu zwiększenia dostaw oraz krytyka banków centralnych za podnoszenie stóp procentowych również podkreślają jej obecne skupienie na zwiększaniu sprzedaży, a nie na budowie dodatkowych fabryk. Musk wspomniał wcześniej o potencjalnej zdolności produkcyjnej 2 milionów samochodów w 2023 roku, ale później zmienił cel Tesli na 1. 8 milionów podczas ostatniej rozmowy telefonicznej dotyczącej wyników kwartalnych spółki.
Chociaż ambicje Tesli i jej globalne dyskusje z różnymi krajami wskazują na znaczny potencjał wzrostu firmy, obecne wyzwania, przed którymi stoi, aby sprzedać tyle pojazdów, ile są w stanie wyprodukować jej istniejące fabryki, mogą powodować bardziej ostrożne podejście do ekspansji. Różnorodność opcji pojazdów elektrycznych dostępnych na rynkach takich jak Europa i Chiny w porównaniu z USA sugeruje również, że obawy dotyczące rentowności mogą mieć wpływ na strategię Tesli. Producenci samochodów priorytetowo traktują inwestycje w elektryfikację większych pojazdów, takich jak ciężarówki i SUV-y, zamiast skupiać się na mniejszych, przystępnych cenowo modelach. Ta kwestia rentowności leży u podstaw trwającego strajku członków związku zawodowego United Auto Workers, ponieważ producenci samochodów równoważą żądania związków zawodowych koniecznością przejścia na pojazdy elektryczne przy jednoczesnym zachowaniu opłacalności finansowej.
Podsumowując, chociaż perspektywa globalnej rozbudowy zakładów produkcyjnych Tesli budzi wiele oczekiwań, oznaki wskazują, że Elon Musk wykazuje cierpliwe podejście. W związku z koniecznością sprostania bieżącym wyzwaniom i dążeniu do rentowności plany ekspansji mogą zostać na razie wstrzymane.