Ford wycofał 112 965 pickupów F-150 ze względu na potencjalne ryzyko stoczenia się spowodowane uszkodzoną śrubą piasty tylnej osi. Według Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) wycofanie dotyczy pojazdów z lat modelowych 2021–2023 wyposażonych w pakiet Trailer Tow Max Duty.
Alert NHTSA podkreśla, że śruba piasty tylnej osi może ulec zmęczeniu i pęknięciu, co może prowadzić do uszkodzenia wielowypustów piasty osi. Uszkodzenie to zwiększa prawdopodobieństwo stoczenia się pojazdu na postoju bez zaciągniętego hamulca postojowego lub może skutkować utratą mocy napędowej, zagrażając zarówno kierowcy, jak i innym osobom na drodze. NHTSA ostrzega, że problemy te znacznie zwiększają ryzyko potencjalnej katastrofy.
Ford pracuje obecnie nad rozwiązaniem tego problemu i w międzyczasie zaleca właścicielom F-150 wizytę w salonie, jeśli usłyszą jakiekolwiek kliknięcia lub grzechotanie związane ze śrubą tylnej osi. Naprawa tymczasowa może być wykonywana do czasu udostępnienia ostatecznej naprawy.
Producent samochodów planuje wysłać listy do właścicieli F-150, których dotyczy problem, do końca stycznia. Ponadto klienci mogą skontaktować się z obsługą klienta Forda pod numerem 1-866-436-7332, aby uzyskać więcej informacji. Numer wycofania przypisany temu problemowi to 23S65.
To nie pierwszy raz, kiedy Ford musiał wycofać swoje ciężarówki F-150. W 2021 r. wezwano do serwisu ponad 870 000 pełnowymiarowych ciężarówek F-150 ze względu na problem z elektronicznym hamulcem postojowym, który może nieoczekiwanie załączyć się podczas jazdy pojazdu. Ta usterka może potencjalnie prowadzić do utraty kontroli i wypadku.
Ford zapewnił klientów, że aktywnie pracuje nad rozwiązaniem umożliwiającym wycofanie śruby piasty tylnej osi i niezwłocznie przekaże informację o rozwiązaniu zarówno dealerom, jak i klientom. Właściciele F-150 muszą być na bieżąco informowani i podejmować odpowiednie działania, aby zapewnić im bezpieczeństwo i zapobiec potencjalnym wypadkom związanym z tym problemem.