Katika hatua ya kimkakati ya kukabiliana na changamoto zinazoletwa na mahitaji duni barani Ulaya na kuongezeka kwa ushindani nchini Uchina, kampuni ya Volkswagen AG imetoa pendekezo la kuokoa gharama linalolenga uwezekano wa kuzuia kufungwa kwa kiwanda nchini Ujerumani. Pendekezo hilo, lililoainishwa na mpatanishi mkuu wa mtengenezaji wa gari Arne Meiswinkel, linajumuisha kukatwa kwa malipo kwa 10% na mfumo wa bonasi ulioboreshwa.
Lengo la hatua hizi ni kuboresha chapa ya VW inayotatizika, ambayo imekuwa ikikabiliwa na mauzo duni na ushindani mkali, kama ilivyobainishwa na robo ya faida ndogo iliyoripotiwa na kampuni hivi majuzi. Hali hii ya kifedha imesisitiza udharura wa kuchukua hatua muhimu nchini Ujerumani.
Hata hivyo, ingawa mapendekezo ya kupunguzwa kwa mishahara kwa asilimia 10 ni suala lenye utata, VW na viongozi wa wafanyikazi wote wamesisitiza umuhimu wa kutafuta suluhu la kunufaishana ili kudumisha afya ya kifedha ya chapa. Licha ya makubaliano hayo, Meiswinkel alihakikisha kwamba mishahara katika Volkswagen itasalia kuwa na ushindani mkubwa hata baada ya kukatwa.
Viongozi wa wafanyikazi walionyesha mipango ya kufungwa kwa kiwanda na mazungumzo zaidi, wakisisitiza kuwa hali inabaki kuwa ya usawa.Kujibu mapendekezo hayo, Daniela Cavallo, kiongozi mkuu wa wafanyakazi wa Volkswagen, alikubali maendeleo ya kawaida yaliyopatikana lakini akaonya kwamba chaguo la kufungwa kwa mitambo sio mezani kabisa, na kuwaacha wafanyakazi katika hali ya wasiwasi. Kusudi la chapa ni kufufua faida yake katika uso wa hali ngumu ya soko, haswa nchini Uchina na Uropa.
Huku awamu inayofuata ya mazungumzo ikipangwa kufanyika Novemba 21, mapendekezo ya Volkswagen yanatarajiwa kuanzisha majadiliano tata zaidi, huku pande zote mbili zikitambua uharaka wa kutafuta muafaka ili kuhakikisha uendelevu wa siku zijazo wa maeneo ya Ujerumani na uwezekano wa kazi. Saa inayoyoma, na uwezekano wa maonyo ya onyo unakaribia kuanzia Desemba 1 ikiwa mwafaka hautafikiwa mwishoni mwa mwezi ujao. 4653px;">