ยอดขายรถยนต์ในยุโรปเพิ่มขึ้นเป็นเดือนที่ 10 ติดต่อกันในเดือนพฤษภาคม โดยได้รับแรงหนุนหลักจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่สูง การจดทะเบียนรถยนต์ใหม่เพิ่มขึ้น 18% เป็น 1 12 ล้านคัน โดยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่พุ่งขึ้น 66% ในเดือนที่แล้ว ยอดขาย EV ได้รับแรงหนุนจากการจัดหาส่วนประกอบที่ดีขึ้น แม้ว่าจะยังมีการขาดแคลนบางส่วนอยู่ก็ตาม เทสลา อิงค์ ได้นำ EV ล่วงหน้าด้วยยอดขายที่เพิ่มขึ้นสองเท่าในช่วงห้าเดือนแรกของปี 2564 เนื่องจากการลดราคาที่รุนแรงตามรายงานของนักวิเคราะห์จาก Jato Dynamics EV รุ่นอื่นๆ เช่น SAIC Motor Corp. แบรนด์ MG ของ MG ก็กำลังเป็นที่นิยมของผู้ซื้อเช่นกัน
ก่อนการเติบโตอย่างรวดเร็วใน 10 เดือนนี้ ยอดขายลดลงติดต่อกัน 13 เดือน สาเหตุหลักมาจากปัญหาด้านซัพพลายเชนที่มีมายาวนาน ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์ได้เริ่มบรรเทาปัญหาด้านห่วงโซ่อุปทานในที่สุด ซึ่งทำให้สายการผลิตของพวกเขาต้องชะลอตัวลง อย่างไรก็ตาม มีความกังวลเพิ่มมากขึ้นว่าค่าครองชีพที่เพิ่มขึ้น รวมถึงราคาพลังงานที่พุ่งสูงขึ้น อาจส่งผลให้ผู้บริโภคลดการซื้อสินค้าชิ้นใหญ่ เช่น รถยนต์
แม้ว่าเศรษฐกิจของเยอรมนีจะหดตัวลงในช่วงฤดูหนาว และการใช้จ่ายของครัวเรือนลดลงสำหรับค่าอาหาร เครื่องดื่ม และเครื่องแต่งกาย ข้อมูลเศรษฐกิจล่าสุดเน้นย้ำถึงการเติบโตที่เย็นลง ผลผลิตสารเคมีในระบบเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปยังคงต่ำกว่าระดับในอดีตถึง 20% อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมยานยนต์ในยุโรปยังคงเติบโต โดยเกือบ 14% ของรถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2564 เป็นรถยนต์ไฟฟ้า โดยมียอดขายเพิ่มขึ้นกว่า 40% เหลือเพียง 730,000 คัน Tesla นำหน้าแบรนด์ Nissan และ Volvo ด้วยยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า 138,294 คัน
Renault SA เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของยุโรป โดยยอดขายเพิ่มขึ้น 31% เป็น 515,340 คัน ตามหลัง Volkswagen AG และ Stellantis NV นี่เป็นการปรับปรุงสำหรับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส ซึ่งตามหลัง Hyundai Motor Group ในช่วงห้าเดือนแรกของปี 2020 ในเดือนพฤษภาคม อิตาลีและเยอรมนีมียอดขายเพิ่มขึ้นโดยรวมของยานพาหนะทุกประเภท โดยเพิ่มขึ้น 23% และ 19% ตามลำดับ