У нещодавній пресі в Мюнхені Mercedes-Benz зробив важливу заяву, яка сколихнула весь світ. Ола Келленіус, голова правління Mercedes-Benz Group і генеральний директор Mercedes-Benz, повідомив, що менша електрична версія культового G-Wagen, влучно названа «малюк G», вийде на ринок у Ця новина була зустрінута з величезним хвилюванням у шанувальників улюбленої серії Geländewagen, відомої своїми позашляховими можливостями та характерним квадратним дизайном.
У наступному інтерв’ю Келленіус підтвердив, що, незважаючи на менші розміри, дитячий G не піде на компроміс щодо розкоші чи ціни. Mercedes-Benz зосередився на пріоритетності своїх автомобілів найвищого класу, таких як лінії AMG, S-Class і Maybach, і baby G ідеально впишеться в цей ексклюзивний сегмент. Зрозуміло, що Mercedes має намір зберегти сутність і престиж G-класу, навіть у його меншій електричній ітерації.
Хоча baby G може бути новим доповненням до модельного ряду, Mercedes-Benz не є новим для виробництва менших версій G-Wagen. У минулому вони випускали дводверні версії у співпраці з Steyr-Daimler-Puch, починаючи з 1970-х років. Ці версії, відомі як «Puch», пропонували ряд варіантів двигунів і навіть були сертифіковані для продажу в США на початку 1990-х років.
Варто зазначити, що автомобілі в старовинному стилі були популярною тенденцією в останні роки, і такі бренди, як Land Rover і Ford, успішно відродили свої культові моделі. Однак, на відміну від цих брендів, Mercedes-Benz постійно виробляє G-Class без будь-яких перерв, представляючи екстремальні версії, такі як вантажівка Mercedes-AMG G 63 6x6, і інноваційні концепції, такі як співпраця з Moncler. Незмінна популярність G-Wagen очевидна: понад 50% коли-небудь вироблених моделей все ще їздять дорогами сьогодні.
Baby G представляє стратегічний баланс для Mercedes-Benz. З одного боку, вони прагнуть підтримувати свої персоналізовані пропозиції класу люкс, які спонукають клієнтів витрачати значні суми на налаштування та оновлення. З іншого боку, вони продовжують наполягати на широкому впровадженні електромобілів, мета, яка пов’язана зі своїми проблемами. Незважаючи на те, що Mercedes досяг успіху в продажу дорогих автомобілів і розкоші, їхні продажі електромобілів у Китаї, найбільшому ринку, були невтішними. У відповідь компанія відкоригувала ціни та внесла необхідні адаптації, щоб задовольнити китайський ринок.
Незважаючи на ці проблеми, Mercedes залишається відданим своєму плану до 2030 року продавати лише електромобілі там, де це дозволяють ринкові умови. Це включає в себе електрифікацію їх існуючої лінійки, про що свідчить майбутній повністю електричний G-Wagen під назвою EQG, який має дебютувати наступного року. Baby G наслідує цей приклад, виводячи на ринок компактний електричний SUV.
На завершення оголошення про появу малюка G викликало величезне очікування серед ентузіастів Mercedes і автомобілістів. Оскільки Mercedes-Benz рухається по мінливому ландшафту розкішних та електромобілів, baby G, безсумнівно, додасть ще одну главу до славетної історії G-Class, пропонуючи сучасний та екологічний погляд на культовий позашляховик.