Toyota Motor Corp. вважає, що Європа наближається до переломного моменту впровадження електромобілів (EV), але певні ключові складові все ще відсутні. Однак автовиробник розглядає можливість локалізації виробництва в регіоні, оскільки він готується пропонувати близько 15 різних автомобілів з нульовим рівнем викидів до 2026 року. Йосіхіро Наката, генеральний директор Toyota Europe, заявив, що до цього часу компанія розраховує поставити в Європу понад 250 000 акумуляторних електромобілів.
Toyota традиційно обережно ставиться до локалізації виробництва за межами Японії. Цікаво, що компанія ще не зібрала свій новаторський гібридний автомобіль Prius за кордоном, навіть через 26 років. Toyota почала виробництво своєї першої газоелектричної моделі в Європі через десять років після початку імпорту Prius.
Незважаючи на ці вагання, готовність Toyota оприлюднити приблизну дату початку місцевого виробництва свідчить про позитивну галузеву тенденцію. Хоча Європі все ще потрібно вирішити такі проблеми, як створення надійного ланцюга постачання акумуляторів, розширення інфраструктури зарядки та розвиток ринку вживаних електромобілів, кілька факторів працюють на її користь. Регіон може похвалитися екологічно свідомими покупцями автомобілів і політиками з амбітними цілями щодо скорочення викидів.
Зростаюча впевненість Toyota у середньострокових перспективах електромобілів помітна на відміну від інших європейських автовиробників, які намагаються продавати електромобілі. Галузеві конкуренти Mercedes-Benz, Volkswagen і Renault останнім часом зіткнулися з різними невдачами на ринку електромобілів. Стратегія Toyota, спрямована на зосередження уваги на гібридних транспортних засобах, наразі дозволила їй уникнути штрафних санкцій, оскільки банк замовлень у Європі складає понад 300 000 автомобілів і очікується продовження зростання продажів у наступному році.
Хоча генеральний директор Stellantis Карлос Таварес стурбований можливими змінами політики після виборів до Європейського парламенту в червні, головний операційний директор Toyota Метт Гаррісон запевняє, що будь-які зміни в керівництві навряд чи призведуть до значних збоїв. Незважаючи на коливання політичного ландшафту, Гаррісон вважає, що поведінка європейських споживачів і відповідальність за навколишнє середовище залишаться стабільними.
На завершення прогноз Toyota щодо місцевого виробництва в Європі вказує на прогрес регіону в напрямку широкого впровадження електромобілів. Незважаючи на те, що проблеми залишаються, зростаюча увага Європи до сталого розвитку та безперервного розвитку інфраструктури свідчить про багатообіцяюче майбутнє для електромобілів.