Високий суд Ірландії погодився призупинити обмеження кількості пасажирів на літо 2025 року. Це рішення було прийнято після того, як провідні авіакомпанії Ryanair Holdings Plc і Aer Lingus терміново звернулися за втручанням, стверджуючи, що запропоноване обмеження в 25 мільйонів пасажирів серйозно вплине на їх доступ до ключових слотів в аеропорту.
У рішенні судді Баррі О’Доннелла в понеділок було визнано ширші наслідки обмеження кількості пасажирів, зазначивши його потенційний негативний вплив не лише на авіакомпанії, але й на громадськість та економіку в цілому. Обмеження, спочатку запропоноване Управлінням авіації Ірландії для дотримання правил планування 2007 року, пов’язаних з оточенням аеропорту, мало на меті усунути проблеми з приводу шуму та заторів.
Рішення щодо обмеження пропускної здатності аеропорту Дубліна відображає ширшу тенденцію, яка спостерігається в європейських хабах, оскільки міста переживають відновлення подорожей після пандемії, одночасно вирішуючи проблеми місцевих жителів. Примітно, що уряд Нідерландів нещодавно скасував подібні обмеження в аеропорту Амстердама після негативної реакції з боку авіакомпаній і туристичної індустрії.
На знак солідарності Airlines for America, що представляє великих перевізників, зокрема Delta Air Lines і United Airlines Holdings Inc, також висунула заперечення проти обмеження, посилаючись на потенційне порушення угоди про відкрите небо між США та ЄС. Головний виконавчий директор Ryanair Майкл О’Лірі назвав це обмеження «застарілим» і «абсурдним», наголосивши на необхідності більш гнучкого підходу.
Заглядаючи вперед, Ryanair і Aer Lingus збираються оскаржити окремі обмеження на зимові слоти, а судове слухання заплановане на початок грудня. Водночас адміністрація аеропорту Дубліна, daa, також оскаржує обмеження щодо зимових слотів, хоча й з інших причин, оскільки вона прагне подальших коригувань, щоб забезпечити відповідність загальному обмеженню кількості пасажирів у 2024 році.
Походження річного ліміту в 32 мільйони пасажирів походить від умов планування, встановлених регулюючим органом Ірландії для будівництва другого терміналу в аеропорту Дубліна, головним чином через занепокоєння щодо дорожньої інфраструктури аеропорту. Хоча Ірландське авіаційне управління визнало рішення суду, воно пояснило, що накладені обмеження випливають з умов планування, а не з прямих дій IAA.
Оскільки розгортається юридична битва й тривають дискусії, її результат, безсумнівно, матиме далекосяжні наслідки для Дублінського аеропорту, авіакомпаній, що там працюють, і майбутнього авіаперевезень в Ірландії.
6667px;">