لطالما كان مترو باريس، بمداخله المذهلة ذات طراز الفن الحديث وأنفاقه المتاهة، رمزًا مميزًا للمدينة. ومع ذلك، فإن نظام السكك الحديدية الصاخب يكافح من أجل التعامل مع متطلبات التنقل الحديثة والتزايد السكاني المستمر. لكن التغيير يلوح في الأفق على شكل قطار جراند باريس السريع. سيضيف هذا المشروع الطموح أربعة خطوط جديدة و68 محطة جديدة إلى شبكة المترو، مما يخلق نظامًا بطول 200 كيلومتر يربط مدن الضواحي دون المرور عبر وسط المدينة المزدحم.
تم إطلاق Grand Paris Express في عام 2016، وهو أكبر مشروع للبنية التحتية المدنية في أوروبا. وقد واجه بنائه تأخيرات، ولكن في الشهر الماضي، تم إجراء أول اختبار قيادة لأحد خطوط المترو الجديدة. يبشر القطار، وهو نموذج أنيق مكون من ست عربات يبلغ طوله 108 أمتار من إنتاج شركة ألستوم، بعصر جديد لمترو باريس. تعد القطارات الأوتوماتيكية بالكامل، المجهزة بتكنولوجيا بدون سائق، بتقليل أوقات السفر وزيادة الموثوقية والمرونة في مواجهة الاضطرابات الناجمة عن الإضرابات.
كانت باريس من أوائل الدول التي تبنت نظام المترو، وبدأت بخطها الأول في عام 1900. ومنذ ذلك الحين، توسعت بسرعة لتصبح شبكة واسعة تمتد لمسافة 800 كيلومتر. سيقدم قطار Grand Paris Express، وهو ترقية مهمة للنظام الحالي، أربعة خطوط جديدة (15 و16 و17 و18) وتوسيع الخطين الحاليين 11 و14. والهدف هو تحسين خيارات النقل للمقيمين في منطقة باريس الكبرى، وتقليل الاعتماد على السيارات وتقليل أوقات السفر بين الضواحي.
ينتظر الباريسيون خطوط المترو الجديدة بفارغ الصبر، خاصة أولئك الذين يعيشون في ضواحي المدينة. تروي الصحفية لورين باين، تحديات التنقل من فرساي إلى مدينة سانت أوبين المجاورة. حاليًا، تستغرق الرحلة التي تستغرق 20 دقيقة ساعتين بالحافلة، مع التأخير والمشكلات المتعلقة بالطقس مما يزيد من الإحباط. ومع ذلك، فإن الخط 18 من قطار Grand Paris Express، الذي سيربط فرساي مباشرة بسانت أوبين، يستعد لإحداث ثورة في تنقلاتها. علاوة على ذلك، فإنه سيوفر رابطًا مباشرًا إلى مطار باريس أورلي، مما يحسن إمكانية الوصول بشكل كبير.
يضع قطار Grand Paris Express باريس في طليعة شبكات النقل الحضري المستدامة، لينضم إلى صفوف طوكيو وموسكو وواشنطن العاصمة. ج. ويشجع التصميم الدائري للخطوط الجديدة على التنقل بين الضواحي، مما يوفر بديلاً صديقًا للبيئة للمركبات الخاصة. ومع تفاقم الازدحام وإدراك المدن لحدود الاعتماد على السيارات، يمثل قطار Grand Paris Express النسخة المحدثة من وسائل النقل العام الضرورية للمستقبل.
في البداية، كان من المقرر أن يتم تشغيل قطار Grand Paris Express في الوقت المناسب لدورة الألعاب الأولمبية لعام 2024، والتي ستقام بشكل أساسي في باريس. ومع ذلك، فقد تسببت انتكاسات مختلفة، بما في ذلك الفيضانات، والتأخير في تسليم المعدات، وجائحة كوفيد-19، في حدوث تأخيرات. حاليًا، من المتوقع أن يتم فتح تمديد الخط 14 إلى مطار أورلي فقط قبل الألعاب. ومن المقرر افتتاح الخطوط المتبقية تدريجياً بدءاً من أواخر عام 2025. على الرغم من تحديات الجدول الزمني، لا يزال المسؤولون متفائلين بشأن التأثير الذي ستحدثه خطوط السكك الحديدية الجديدة على تعزيز قدرة الشبكة.
بكلمات إرنست همنغواي، "هناك مكانان فقط في العالم حيث يمكننا أن نعيش سعداء: في المنزل وفي باريس. " لن يجعل قطار Grand Paris Express تجربة التنقل أكثر سلاسة للمقيمين فحسب، بل سيعزز أيضًا جاذبية العاصمة الفرنسية للزوار. ومع اقتراب هذا المشروع الرائد من الاكتمال، فإن المسافة بين المنزل وقلب باريس النابض بالحياة سوف تتقلص بلا شك قليلاً.