في خطوة جريئة لمكافحة تغير المناخ، اتخذ المنظمون في كاليفورنيا قرارًا حاسمًا بتشديد معايير الوقود، على الرغم من المخاوف بشأن التأثير المحتمل على المستهلكين. صوت مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا مؤخرًا لتسريع الانخفاض في كثافة الكربون في الوقود المباع في الولاية كجزء من برنامج معيار الوقود منخفض الكربون. يحدد هذا البرنامج أهدافًا سنوية لتقليل كثافة الكربون في الوقود، مما يتطلب من منتجي البنزين والديزل شراء أرصدة من موردي الوقود منخفض الكربون أو خالي من الكربون إذا تجاوزوا الهدف المحدد.
وفي حين أن هذه الخطوة تهدف إلى معالجة تغير المناخ والحد من انبعاثات الغازات الدفيئة، إلا أنها أثارت مخاوف بشأن الزيادة المحتملة في أسعار البنزين. وقدر تقرير صادر عن موظفي مجلس الإدارة العام الماضي أن أسعار الغاز قد ترتفع بما يصل إلى 47 سنتًا للغالون الواحد بحلول عام 2025 نتيجة للتعديلات. يأتي هذا في الوقت الذي تتمتع فيه ولاية كاليفورنيا بالفعل ببعض من أعلى أسعار الغاز في البلاد، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الضرائب واستخدام مزيج الوقود المتخصص.
وقد أعرب المدافعون عن حقوق المستهلكين عن مخاوفهم بشأن تأثير ذلك على القدرة على تحمل تكاليف البنزين بالنسبة لسكان كاليفورنيا، حيث يبلغ متوسط سعر جالون البنزين العادي حاليًا 4 دولارات. 29، أعلى بكثير من المعدل الوطني. وعلى الرغم من الدعوات لتأخير التصويت، أكد رئيس مجلس الإدارة على الحاجة الملحة لمعالجة تغير المناخ، مستشهداً بالكثافة المتزايدة للكوارث الطبيعية مثل حرائق الغابات والأعاصير والجفاف كدليل على القضية الملحة المطروحة.
يأتي القرار وسط جهود الحاكم جافين نيوسوم لمعالجة أزمة القدرة على تحمل التكاليف في الولاية، خاصة فيما يتعلق بارتفاع تكاليف الطاقة. وكان نيوسوم على خلاف مع صناعة النفط بشأن ارتفاع أسعار الغاز، واتهم الشركات بالتلاعب في الأسعار وتنفيذ إجراءات لتحقيق الاستقرار في أسعار الوقود. مع التزام الولاية بالتخلص التدريجي من الوقود الأحفوري، يستمر التوتر بين الأهداف البيئية ومخاوف المستهلكين في تشكيل مشهد الطاقة في كاليفورنيا. 6667 بكسل;">