尽管担心对消费者的潜在影响，加州监管机构仍果断决定收紧燃料标准，以应对气候变化。 加州空气资源委员会最近投票决定，作为低碳燃料标准计划的一部分，加速降低该州销售的燃料的碳强度。 该计划设定了降低燃料碳强度的年度目标，要求汽油和柴油生产商在超过设定目标时向低碳或零碳燃料供应商购买信用额度。
虽然此举旨在应对气候变化和减少温室气体排放，但引发了人们对汽油价格潜在上涨的担忧。 该委员会工作人员去年的一份报告估计，由于这些修正案，到 2025 年天然气价格可能上涨每加仑 47 美分。 与此同时，加州的天然气价格已经是全国最高的，部分原因是税收和特殊燃料混合物的使用。
消费者权益倡导者对加州汽油购买力的影响表示担忧，目前每加仑普通汽油的平均价格为 4 美元。 29，明显高于全国平均水平。 尽管有人呼吁推迟投票，但董事会主席强调迫切需要解决气候变化问题，并指出野火、飓风和干旱等自然灾害日益严重，证明当前问题紧迫。
该决定是在州长加文·纽瑟姆 (Gavin Newsom) 努力解决该州的负担能力危机，特别是能源成本上涨的情况下做出的。 纽瑟姆一直在高油价问题上与石油行业存在分歧，指责公司哄抬价格，并采取措施稳定燃油价格。 随着该州致力于逐步淘汰化石燃料，环境目标和消费者担忧之间的紧张关系继续影响着加州的能源格局。
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