BMW AG está a punto de presentar su primera plataforma totalmente eléctrica para su marca Mini, ya que pretende hacer frente a una ola creciente de vehículos eléctricos chinos más pequeños que ingresan al mercado europeo. La próxima generación del Mini Cooper EV se exhibirá en el salón del automóvil IAA de Múnich y contará con una base totalmente eléctrica desarrollada conjuntamente con el socio chino Great Wall Motor Co. En concreto, Great Wall será la encargada de fabricar los Mini Cooper eléctricos en China e importarlos a Europa.
En un movimiento estratégico para sortear las presiones de costos asociadas con la producción de vehículos eléctricos compactos, los fabricantes de automóviles europeos como BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen se están asociando con empresas chinas para el desarrollo y la producción. Si bien esta estrategia permite la optimización de costos, Mini se mantiene firme en su identidad como marca británica y está comprometida a conservar sus raíces en el Reino Unido. Como resultado, se están llevando a cabo conversaciones entre BMW, el gobierno del Reino Unido y la inversión en la planta de Oxford para asegurar el apoyo para futuras expansiones y desarrollo.
Los próximos modelos Mini Cooper eléctricos contarán con capacidades de carga mejoradas y un aumento del 30% en la autonomía en comparación con sus predecesores. Además, las nuevas actualizaciones de software mejorarán aún más los vehículos, con un reconocimiento de voz mejorado y actualizaciones inalámbricas para mayor comodidad y funcionalidad.
Sin detenerse en el Mini Cooper eléctrico, la marca está renovando su gama en varios modelos. El Countryman, un popular vehículo deportivo utilitario, ahora se basará en una plataforma BMW y se fabricará en Leipzig, Alemania. En 2024, Mini presentará el Aceman, un versátil crossover de 5 puertas que reemplazará las variantes existentes con puerta trasera y camioneta. Mientras que Great Wall producirá las versiones eléctricas de los modelos Cooper y Aceman en China, las versiones con motor de combustión de ambos seguirán fabricándose en la planta de Mini en Oxford, Reino Unido.
Si bien los planes para nuevas inversiones y expansión siguen siendo inciertos, BMW está buscando activamente incentivos gubernamentales para aumentar su compromiso con la planta de Oxford. Lograr un acuerdo no sólo sería un hito importante para BMW y Mini, sino también un avance positivo para el Reino Unido, que se esfuerza por atraer inversiones en tecnología verde y competir globalmente en la industria automotriz en rápida evolución.