Lotus, le célèbre constructeur britannique de voitures de sport appartenant au chinois Geely, a dévoilé sa dernière offre électrique, la berline Emeya. Il s'agit du premier d'une série de trois modèles que Lotus prévoit de lancer au cours des trois prochaines années, suite à sa décision de fusionner avec une société d'acquisition à vocation spéciale (SPAC). Dans sa présentation aux investisseurs, Lotus a établi des comparaisons entre l'Emeya et la Porsche Panamera, soulignant les performances exceptionnelles de la berline.
Équipé d'une puissance électrique impressionnante, l'Emeya affiche une accélération impressionnante, atteignant zéro à 100 kilomètres par heure en moins de 2 ans. 8 secondes, ce qui équivaut à celui du Taycan Turbo S électrique de Porsche. De plus, la batterie de la voiture peut être chargée rapidement, avec la possibilité de reconstituer 93 miles d'autonomie en seulement cinq minutes et d'atteindre une charge de 80 % en 15 minutes.
Contrairement à certains nouveaux entrants sur le marché des véhicules électriques, Lotus possède un riche palmarès remontant à 75 ans, avec un héritage de longue date et une marque qui a acquis une grande reconnaissance grâce à son implication dans les championnats de Formule 1 et L'acquisition d'une participation majoritaire par Geely en 2017 a marqué la volonté de la marque d'étendre sa présence et de diversifier ses offres.
Selon Mike Johnstone, un ancien cadre expérimenté de Volvo qui dirige les opérations commerciales mondiales de Lotus, de nombreuses marques de véhicules électriques n'ont pas l'histoire, l'héritage et la réputation de marque que possède Lotus. Même s’ils disposent d’une technologie innovante et de produits convaincants, ils comptent souvent uniquement sur le prix et les spécifications pour attirer les clients.
La production de l'Emeya devrait commencer au début de l'année prochaine dans l'usine Lotus de Wuhan en Chine, qui a la capacité de soutenir l'objectif ambitieux de vente de la marque de 150 000 véhicules par an d'ici 2028. Il s'agit d'une augmentation significative par rapport aux livraisons annuelles précédentes de Lotus, qui culminaient à un peu moins de 5 000 véhicules.
En termes de prix, l'Emeya devrait se situer dans une fourchette similaire à celle de l'offre actuelle de Lotus, le SUV électrique Eletre, qui commence à environ 100 000 $. Ces deux modèles serviront de moteurs de volume principaux à Lotus jusqu'à l'introduction d'un SUV électrique plus petit, dont le dévoilement est prévu l'année prochaine.
Lotus vise à finaliser sa fusion avec L Catterton Asia Acquisition Corp. , le SPAC choisi, avant la fin de cette année. Avec une gamme convaincante de véhicules électriques de style de vie et un solide héritage de marque, Lotus est prête à réussir sur le marché en croissance rapide des véhicules électriques.