Lotus, יצרנית מכוניות הספורט הבריטית הנודעת בבעלות חברת Geely הסינית, חשפה את ההיצע החשמלי האחרון שלה, ה-Emeya סדאן. זהו הראשון בסדרה של שלושה דגמים שלוטוס מתכננת לשחרר בשלוש השנים הקרובות, בעקבות החלטתה להתמזג עם חברת רכישה מיוחדת (SPAC). במצגת המשקיעים שלה, לוטוס ערכה השוואות בין ה-Emeya לפורשה פאנמרה, והדגישה את הביצועים יוצאי הדופן של הסדאן.
מצויד בכוח חשמלי מרשים, ה-Emeya מתגאה בתאוצה מרשימה, ומגיעה מאפס עד 62 מיילים (100 ק"מ) לשעה תוך פחות מ-2. 8 שניות, שזה שווה ערך ל-Taycan Turbo S החשמלית של פורשה. יתר על כן, ניתן לטעון את הסוללה של המכונית במהירות, עם יכולת לחדש 93 מיילים של טווח בחמש דקות בלבד ולהשיג טעינה של 80% תוך 15 דקות.
בניגוד לחלק מהמצטרפים החדשים בשוק הרכב החשמלי, ללוטוס יש רקורד עשיר שראשיתו 75 שנים, עם מורשת ארוכת שנים ומותג שזכה להכרה גדולה בזכות מעורבותו באליפויות פורמולה 1 רכישת הרוב על ידי Geely ב-2017 סימנה את כוונת המותג להרחיב את נוכחותו ולגוון את ההיצע שלו.
לפי מייק ג'ונסטון, מנהל לשעבר מנוסה מוולוו שמוביל את הפעילות המסחרית הגלובלית של לוטוס, מותגי רכב חשמליים רבים חסרים את ההיסטוריה, המורשת והמוניטין של לוטוס. אמנם יש להם טכנולוגיה חדשנית ומוצרים משכנעים, אך לעתים קרובות הם מסתמכים אך ורק על מחיר ומפרטים כדי למשוך לקוחות.
ייצור ה-Emeya אמור להתחיל בתחילת השנה הבאה במפעל ווהאן של לוטוס בסין, שיש לו את היכולת לתמוך ביעד המכירות השאפתני של המותג של 150,000 כלי רכב בשנה עד 2028. מדובר בעלייה משמעותית לעומת המסירות השנתיות הקודמות של לוטוס, שהגיעו לשיא של קצת פחות מ-5,000 כלי רכב.
מבחינת תמחור, ה-Emeya צפוי לרדת בטווח דומה להיצע הנוכחי של לוטוס, רכב השטח החשמלי Eletre, שמתחיל בכ-100,000 דולר. שני הדגמים הללו ישמשו כמניעי הנפח העיקריים של לוטוס עד להצגת רכב שטח חשמלי קטן יותר, המתוכנן להיחשף בשנה הבאה.
Lotus שואפת להשלים את המיזוג שלה עם L Catterton Asia Acquisition Corp. , ה-SPAC הנבחר, לפני סוף שנה זו. עם שורה משכנעת של כלי רכב חשמליים בסגנון חיים ומורשת מותג חזקה, לוטוס ערוכה להצלחה בשוק הרכב החשמלי הצומח במהירות.