La marque de Volkswagen AG a lancé sa première berline entièrement électrique, l'ID. 7, dans une tentative de concurrencer Tesla Inc. 's Model 3 et une gamme de modèles de startups chinoises. L'événement de lancement a eu lieu à Berlin et à Shanghai et a marqué un effort clé pour mettre en évidence des fonctionnalités telles que le stationnement assisté, un écran de 15 pouces et un affichage de réalité augmentée standard.
La pièce d'identité. 7 est une chance pour VW de réinitialiser le déploiement turbulent de sa série ID alimentée par batterie, qui a été en proie à des problèmes techniques tels que des mises à jour peu fréquentes et boguées, un système de navigation qui fonctionne mal et une application pour smartphone glitchy. La berline est basée sur la nouvelle plate-forme de véhicules électriques MEB de VW et offre une autonomie allant jusqu'à 700 kilomètres sur une seule charge, ce qui en fait l'une des caractéristiques les plus recherchées offertes par Tesla, BYD Co. , et d'autres acteurs majeurs.
Imelda Labbé, responsable des ventes et du marketing de la marque VW, a souligné la convivialité de l'ID. 7 lors de l'événement de lancement de Berlin, disant qu'ils ont accordé beaucoup d'attention à la disposition claire des fonctions et des paramètres, et qu'ils ont écouté attentivement les clients et intégré les commentaires tout de suite. Cependant, l'ID. 7 devra faire face à une concurrence intense alors que les consommateurs recherchent une meilleure technologie à des prix inférieurs. D'autres fabricants, dont Tesla, ont été contraints de réduire leurs prix sur des marchés clés tels que la Chine au cours des derniers mois.
Production en série de l'ID. 7 débutera au second semestre de cette année en Allemagne pour le marché européen et en Chine pour les clients de ce pays. Le modèle de fabrication allemande sera disponible dans les salles d'exposition en Europe cet automne et sur le marché nord-américain l'année prochaine. Dans l'ensemble, le lancement de l'ID. 7 est une étape importante pour VW alors qu'elle s'efforce de surmonter les revers logiciels et de rivaliser sur le marché en pleine croissance des véhicules électriques.