Dans le but de lutter contre la montée des importations chinoises qui inondent le marché américain, les principaux fabricants de voiturettes de golf du pays, Club Car LLC et Textron Specialized Vehicles Inc. , ont demandé de toute urgence l’intervention de l’administration Biden. Les entreprises demandent un droit de douane substantiel de 100 % sur les voiturettes de golf et autres véhicules personnels à basse vitesse fabriqués en Chine – une mesure qui les alignerait sur le droit de douane existant sur les automobiles électriques chinoises standard.
Mark Wagner, président et chef de la direction de Club Car, s'est dit préoccupé par la croissance exponentielle des importations chinoises, qui ont profité des subventions gouvernementales pour dominer le marché des véhicules grand public. L’afflux de ces véhicules a été rendu possible par une faille qui leur permet d’entrer aux États-Unis sous une classification tarifaire inférieure, pour ensuite être modifiés après l’importation, évitant ainsi des prélèvements plus élevés.
Ce numéro met en lumière le réseau complexe de failles et de défis associés aux tarifs douaniers, alors que les industries font face à des conséquences imprévues et à des complexités juridiques. La récente date limite pour les commentaires publics sur le cas 301 du représentant américain au Commerce a vu une vague de soumissions, y compris le plaidoyer conjoint de Club Car et Textron dans le cadre de l'American Personal Transportation Vehicle Manufacturers Coalition.
Les chiffres des importations de voiturettes de golf chinoises et de véhicules similaires marqués comme « véhicules spécialement désignés » ont connu une augmentation fulgurante, passant de 148 millions de dollars en 2020 à 916 millions de dollars l'année précédente. Le trio Club Car, Textron et leur représentant légal, le cabinet d'avocats Wiley, ont expliqué comment les concurrents chinois ont sous-coté les prix intérieurs, ce qui a entraîné une baisse significative de la production, de l'emploi et de la situation financière de l'industrie américaine.
En outre, les entreprises ont porté l'affaire devant le département américain du Commerce et la Commission du commerce international, accusant les fabricants chinois de vendre des voiturettes de golf sur le marché. Cette décision vise à imposer des droits antidumping et compensateurs sur les véhicules importés, avec l'espoir d'une résolution au cours de l'année suivante.
Alors que l'industrie des voiturettes de golf est confrontée à ces défis, la bataille en cours entre les fabricants américains et chinois souligne les implications plus larges des pratiques commerciales et les efforts nécessaires pour maintenir des règles du jeu équitables sur le marché mondial.
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