เพื่อต่อสู้กับการนำเข้าของจีนที่เพิ่มขึ้นอย่างท่วมท้นในตลาดสหรัฐฯ ผู้ผลิตรถกอล์ฟชั้นนำของประเทศ Club Car LLC และ Textron Specialized Vehicles Inc. ได้ขอการแทรกแซงจากฝ่ายบริหารของ Biden อย่างเร่งด่วน บริษัทต่างๆ กำลังขอเก็บภาษี 100% สำหรับรถกอล์ฟและยานพาหนะส่วนบุคคลความเร็วต่ำอื่นๆ ที่ผลิตในจีน ซึ่งเป็นความเคลื่อนไหวที่จะสอดคล้องกับภาษีที่มีอยู่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้ามาตรฐานของจีน
มาร์ค วากเนอร์ ประธานและซีอีโอของ Club Car แสดงความกังวลเกี่ยวกับการเติบโตแบบก้าวกระโดดของการนำเข้าของจีน ซึ่งได้ใช้ประโยชน์จากเงินอุดหนุนจากรัฐบาลเพื่อครองตลาดรถยนต์สำหรับผู้บริโภค การหลั่งไหลเข้ามาของยานพาหนะเหล่านี้เกิดขึ้นได้จากช่องโหว่ที่อนุญาตให้พวกเขาเข้าสู่สหรัฐอเมริกาภายใต้การจัดประเภทภาษีที่ต่ำกว่า เพียงเพื่อแก้ไขภายหลังการนำเข้าเท่านั้น จึงเป็นการหลีกเลี่ยงภาษีที่สูงขึ้น
ปัญหานี้เน้นย้ำถึงช่องโหว่และความท้าทายที่เกี่ยวข้องกับภาษีที่ซับซ้อน ในขณะที่อุตสาหกรรมต่างๆ ต้องเผชิญกับผลที่ตามมาโดยไม่ตั้งใจและความซับซ้อนทางกฎหมาย กำหนดเวลาล่าสุดสำหรับการแสดงความคิดเห็นต่อสาธารณะเกี่ยวกับคดี 301 ของผู้แทนการค้าสหรัฐฯ ส่งผลให้มีการส่งคำร้องจำนวนมาก รวมถึงการร้องขอร่วมกันจาก Club Car และ Textron ภายใต้กลุ่มพันธมิตรผู้ผลิตยานพาหนะขนส่งส่วนบุคคลของอเมริกา
ตัวเลขนำเข้าสำหรับรถกอล์ฟจีนและยานพาหนะที่คล้ายกันซึ่งมีเครื่องหมาย 'ยานพาหนะที่กำหนดเป็นพิเศษ' เพิ่มขึ้นอย่างน่าตกใจจาก 148 ล้านดอลลาร์ในปี 2020 เป็น 916 ล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า บริษัท Club Car ทั้ง 3 บริษัท Textron และตัวแทนทางกฎหมายของบริษัทกฎหมาย Wiley กล่าวถึงวิธีที่คู่แข่งของจีนลดราคาในประเทศลง ส่งผลให้การผลิต การจ้างงาน และสถานะทางการเงินของอุตสาหกรรมสหรัฐฯ ลดลงอย่างมาก
นอกจากนี้ บริษัททั้งสองยังนำปัญหานี้ไปยังกระทรวงพาณิชย์ของสหรัฐอเมริกาและคณะกรรมาธิการการค้าระหว่างประเทศ โดยกล่าวหาว่าผู้ผลิตในจีนทิ้งรถกอล์ฟเข้าสู่ตลาด ความเคลื่อนไหวนี้มุ่งหวังที่จะกำหนดภาษีต่อต้านการทุ่มตลาดและการตอบโต้กับยานพาหนะนำเข้า โดยคาดว่าจะมีการแก้ไขภายในปีถัดไป
ในขณะที่อุตสาหกรรมรถกอล์ฟเผชิญกับความท้าทายเหล่านี้ การต่อสู้อย่างต่อเนื่องระหว่างผู้ผลิตในอเมริกาและจีนตอกย้ำถึงผลกระทบในวงกว้างของแนวทางปฏิบัติทางการค้าและความพยายามที่จำเป็นในการรักษาระดับการแข่งขันในตลาดโลก
4653px;">