חברות תעופה ויצרניות מטוסים מחפשות כל הזמן דרכים להפחית את משקל המטוס על מנת למזער את צריכת הדלק הסילוני. במרדף זה, ייתכן שהם מצאו בעל ברית בלתי סביר בצורה של תרופות להרזיה כמו אוזמפיק. לדברי שילה קהיאוגלו, אנליסטית ב-Jefferies Financial, United Airlines Holdings Inc. יכול לחסוך 80 מיליון דולר בשנה אם משקל הנוסע הממוצע יירד ב-10 פאונד בלבד.
היתרונות הפוטנציאליים של תרופות לירידה במשקל חורגים מעבר לתעשיית התעופה. ג'פריס ביצע ניתוח מקיף והעריך שיכול להיות שוק עולמי בשווי של יותר מ-100 מיליארד דולר עבור תרופות כאלה, כאשר המכירות צפויות לגדול באופן משמעותי עד סוף העשור. Ozempic, המיוצרת על ידי Novo Nordisk A/S, היא תרופה כזו שהוכיחה הבטחה בסיוע לירידה במשקל.
חברות תעופה מודאגות במיוחד מהמשקל בשל השפעתו הישירה על צריכת הדלק. ככל שמשקל המטוס עולה, כך גם כמות הדלק שהוא שורף. עלויות הדלק, יחד עם עלויות העבודה, מהוות חלק ניכר מהוצאות חברות התעופה, כאשר הדלק מהווה כ-25% מסך ההוצאות. במהלך השנים, חברות התעופה יישמו אסטרטגיות שונות להפחתת משקל בטיסות, כמו ביטול מגזינים ובחירה בכלים קלים יותר, כלים ועגלות משקאות.
אם הנוסע הממוצע היה משיל 10 פאונד, על פי ההערכות 1,790 פאונד יקצצו מכל טיסה של יונייטד, מה שיביא לחיסכון פוטנציאלי של 27. 6 מיליון גלונים של דלק בשנה. מבוסס על מחיר דלק ממוצע של 2$. 89 לגלון ב-2023, יונייטד יכולה לחסוך 80 מיליון דולר בשנה כתוצאה מכך. זה יתורגם לעלייה של 20 סנט ברווח למניה, המהווה כ-2% מאומדן הרווח של ג'פריס לשנה כולה של 9 דולר. 50 למניה.
נושא המשקל אינו מוגבל רק לתעשיית התעופה. על פי המרכז לבקרת מחלות ומניעתן, אחד מכל שלושה מבוגרים ואחד מכל חמישה ילדים נחשבים להשמנת יתר. יתר על כן, המשקל הכולל של האוכלוסייה העולמית צפוי לעלות, עם הערכה של 41. 5% מהאוכלוסייה נכנסת השנה לקטגוריית עודף משקל. לאור הנתונים הסטטיסטיים הללו, לתרופות לירידה במשקל יש פוטנציאל להשפיע על תעשיות שונות, כולל תרופות, ביגוד (במיוחד ביגוד אתלטי) וקוסמטיקה.
למרות שתרופות לירידה במשקל עשויות להביא הזדמנויות לתעשיות מסוימות, יכולות להיות השפעות שליליות על מסעדות ועל חלק מיצרני המזון והמשקאות אם הצרכנים יעברו להרגלי אכילה בריאים יותר או יפחיתו צריכת מוצרים מסוימים. בנוסף, העלות הגבוהה של תרופות אלו עשויה להוביל להפחתת ההוצאות על פריטים כמו רהיטים או נסיעות.
כאשר מחירי הדלק הסילוני ממשיכים לעלות, עם עלייה של 39% בשלושת החודשים האחרונים, חברות התעופה מתמודדות עם אתגרים משמעותיים. כל עלייה של 10 סנט במחיר הדלק הסילוני עולה לחברות התעופה כ-2 מיליארד דולר בשנה. לכן, החיסכון הפוטנציאלי הנובע מירידה במשקל הנוסעים עשוי לספק הקלה נחוצה לחברות התעופה מבחינת הוצאות הדלק.
לסיכום, לתרופות להרזיה יש פוטנציאל לייצר חיסכון משמעותי לתעשיית התעופה ולמגזרים שונים אחרים. בעוד שההתמקדות היא בעיקר בהפחתת צריכת הדלק וההוצאות עבור חברות תעופה, ההשפעה של תרופות אלו משתרעת על מספר רב של תעשיות, מה שמצביע על שוק משמעותי לתרופות להרזיה בשנים הקרובות.