טסלה פרסמה ריקול עבור למעלה מ-120,000 רכבי Model S ו-Model X בארצות הברית. הסיבה מאחורי הריקול היא בעיית בטיחות אפשרית הכרוכה בפתיחת ופתיחת הדלתות במהלך התרסקות. בהגשה לרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (NHTSA), חשפה טסלה כי גילתה דלת תא הנוסעים שנפתחה לאחר פגיעה בצד הלא נפגע במהלך מבחן ריסוק שגרתי.
הבעיה נובעת מעדכון תוכנה ששוחרר באמצעות טכנולוגיית אויר-אוויר (OTA) עבור שנות הדגם 2021-2023. עדכון זה, לעומת זאת, לא עמד בתקני הבטיחות הפדרליים להגנה מפני פגיעות צד, על פי ה-NHTSA. פונקציונליות הנעילה, שאמורה למנוע מהדלתות להיפתח לאחר התרסקות, לא נכללה בטעות בעדכוני התוכנה שהוציאה טסלה.
למרבה המזל, טסלה הבהירה כי היא אינה מודעת לתביעות אחריות או לפציעות הקשורות לנושא זה. אף על פי כן, יצרנית הרכב נקטה בפעולה מהירה כדי להבטיח בטיחות ותאימות. הריקול האחרון הזה בא בעקבות הריקול הגדול יותר של טסלה מכל ה-2. 03 מיליון כלי רכב על U. ס. דרכים לטפל בחששות עם מערכת הסיוע המתקדמת של הטייס האוטומטי.
כחלק מתהליך הריקול שלה, NHTSA מתכננת להעריך את עדכוני התוכנה והחומרה שהציגה טסלה כדי לתקן את בעיית הטייס האוטומטי. מרכז מחקר ובדיקות הרכב של הסוכנות באוהיו רכש מספר רכבי טסלה לבדיקה. בנוסף לניתוח העדכונים, NHTSA תעריך גם תקריות בעולם האמיתי לפני ואחרי יישום אמצעי התיקון.
ראוי לציין שטסלה השתמשה באופן יזום בעדכוני OTA כדי לשפר את כלי הרכב שלה ולהציג תכונות חדשות. עם זאת, אירוע זה מדגיש את החשיבות של בדיקה יסודית והבטחת עמידה בתקני בטיחות לפני השקת עדכונים כאלה. כאשר טסלה מטפלת בחששות אלה ומבצעת את האמצעים הדרושים לתיקון בעיית נעילת הדלתות, לקוחות יכולים לצפות שהרכבים שלהם יהיו בטוחים ותואמים באופן מלא לתקנות הפדרליות.