הונדה מוטור היפנית הודיעה על תוכניותיה להשיק סדרת רכבים חשמליים (EV) חדשה משנת 2026, כאשר החברה שואפת להדביק את הפער עם מתחרותיה הגלובליות במעבר למכוניות מונעות סוללות. הונדה, שהיא יצרנית הרכב השנייה בגודלה ביפן, הייתה איטית יחסית בהגדלת מכירות EV בהשוואה ליריבות אירופאיות ואמריקאיות כמו ג'נרל מוטורס ופולקסווגן. במקביל, הוא מתמודד עם תחרות מצד שחקנים חדשים יותר כמו BYD של סין.
בתערוכת CES בלאס וגאס, חשפה הונדה את "הונדה 0 סדרה" ושני דגמי קונספט. התוספות החדשות הללו הן חלק מהאסטרטגיה של החברה שכל מכירות המכוניות החדשות שלה יונעו על ידי סוללות או רכבי תאי דלק עד שנת 2040. הונדה מתכננת להפיץ את הדגמים הראשונים של הסדרה החדשה בעולם, החל מהשוק בצפון אמריקה.
במהלך תדרוך תקשורתי בטוקיו, חשפו בכירי הונדה כי החברה שואפת להציג את הדגמים הראשונים של הסדרה עד 2026. עם זאת, פרטים ספציפיים כגון תמחור, מספר הדגמים ויעדי מכירות לא סופקו באותו זמן.
לפי נתוני המכירות של הונדה, רכבים המונעים על ידי סוללות היו פחות מ-0. 5% ממכירות החברה ברחבי העולם, עם כ-11,000 כלי רכב שנמכרו בתשעת החודשים הראשונים של 2023. רוב המכירות הללו (93%) התרחשו בסין, בעוד שאף אחת לא נרשמה בצפון אמריקה.
הונדה הביעה בעבר את מטרתה לייצר שני מיליון רכבי EV ברחבי העולם בשנה עד 2030 ושואפת להציג 30 דגמים המונעים על ידי סוללות עד אז. בהתאם לתוכניות אלו, חשפה יצרנית הרכב שני דגמי קונספט ב-CES: הסאלון, מכונית סדאן שעשויה להכיל ארבעה או חמישה נוסעים, וה-Space-Hub, רכב דמוי טנדר המסוגל להכיל שישה או שבעה אנשים. בעוד שהעיצובים עשויים לעבור כמה שינויים, דגמי הקונספט צפויים להיות דומים מאוד לגרסאות הייצור הסופיות.
בנוסף לסדרת ה-EV החדשה שלה, הונדה חשפה גם לוגו מחודש עבור כלי הרכב החשמליים שלה. הלוגו המחודש מציג עיצוב מוטה ומלוטש יותר בהשוואה לזה הקיים.
בתוך ההתפתחויות הללו, על פי הדיווחים, הונדה מנהלת דיונים עם גורמים רשמיים בקנדה בנוגע לאפשרות לבנות כמעט 2 טריליון ין (13 דולר. 9 מיליארד) מפעל EV בקנדה. בעוד שפרטים על מתקן ייצור פוטנציאלי זה עדיין מופיעים, זה מדגים את המחויבות של הונדה להרחיב את הנוכחות שלה בשוק ה-EV הגדל.