日本のホンダは、バッテリー駆動車への移行において世界の競合他社に追いつくべく、2026 年から新しい電気自動車 (EV) シリーズを発売する計画を発表しました。 日本第2位の自動車メーカーであるホンダは、ゼネラル・モーターズやフォルクスワーゲンなどの欧米のライバルと比べてEV販売の伸びが比較的遅い。 同時に、中国のBYDのような新興企業との競争にも直面している。
ラスベガスで開催された CES トレードショーで、ホンダは「ホンダ 0 シリーズ」と 2 つのコンセプトモデルを発表しました。 これらの新たな追加は、2040年までにすべての新車販売をバッテリーまたは燃料電池車で賄うという同社の戦略の一環である。 ホンダは、新シリーズの第一弾モデルを北米市場を皮切りにグローバルに展開する予定。
東京での記者会見でホンダ幹部は、同社が2026年までにシリーズの最初のモデルを導入することを目指していることを明らかにした。 ただし、この時点では価格やモデル数、販売目標などの具体的な詳細は明らかにされなかった。
ホンダの販売データによると、バッテリー駆動車の割合は0台未満です。 同社の世界売上高の5％を占め、2023年の最初の9カ月で約1万1000台が販売された。 これらの売上の大部分 (93%) は中国で発生しましたが、北米ではまったく記録されませんでした。
ホンダは以前、2030年までに世界で年間200万台のEVを製造するという目標を表明しており、それまでに30のバッテリー駆動モデルを導入することを目指している。 これらの計画に沿って、自動車メーカーは CES で 2 つのコンセプト モデルを発表しました。1 つは 4 ～ 5 人乗りのセダンであるサルーン、もう 1 つは 6 ～ 7 人乗りのバンのような車両です。 デザインには多少の変更が生じる可能性がありますが、コンセプトモデルは最終製品バージョンに非常に似ていると予想されます。
ホンダは、新しいEVシリーズに加えて、電気自動車のロゴも刷新したことを明らかにした。 新デザインのロゴは、従来のロゴに比べて、より傾斜があり、より滑らかなデザインになっています。
こうした動きの中で、ホンダは2兆円近い建設の可能性についてカナダ当局と協議していると伝えられている。 90億）カナダのEV工場。 この潜在的な製造施設の詳細はまだ明らかになっていないが、これは成長するEV市場での存在感を拡大するというホンダの取り組みを示している。