米国の電気自動車 (EV) 市場は現在供給過剰に陥っており、購入者にとっては大きなチャンスとなっています。 わずか 2 年前に比べて 2 倍以上の 50 を超えるユニークなモデルから選択できるため、消費者は幅広い EV を検討できます。 さらに、デジタル出品プラットフォームのCarGurusによると、EVの在庫は過去1年間で5倍に増加した。 この余剰によりEVが大幅に割引され、これまでよりも手頃な価格になりました。
たとえば、バッテリー駆動の BMW iX は現在、ロサンゼルスで元の定価より 17% 割引の 80,195 ドルの割引価格で出品されています。 カンザスシティでは、まったく新しい日産アリアが 18% 割引の 36,690 ドルで購入できます。 アトランタでは、購入者はヒュンダイ コナ エレクトリックをわずか 29,990 ドルで見つけることができます。これは驚くべき 31% 割引であり、ガソリン車とほぼ同じくらい手頃な価格です。
この EV の余剰とその結果としての割引は、米国の購入者にとって絶好のタイミングで実現しました。 しかし、過剰在庫は長くは続かない見通しだ。 金利の上昇とインフレの安定により、価格設定がEV導入の大きな障害となっている。 EVの需要が着実に増加している一方で、多くの潜在的な購入者は手頃な価格の選択肢を見つけるのに苦労しています。 実際、最近の 10 月時点では、CarGurus での EV の平均出品価格は、従来のガソリン車の平均価格より 28% 高かったのです。
さらに、配分式は EV の可用性にも影響します。 米国の工場から出荷される車は、ガソリン車の販売を制限する規制があるカリフォルニア州などの販売店に送られることが多い。 その結果、国内にはEVが不足しているか入手できない地域が広範囲に存在します。
しかし、潮目は変わりつつあるようです。 テスラは人気車種の値下げを継続することで先頭に立ち、フォードなど他の自動車メーカーも追随するよう促している。 トヨタの「bZ4X」、起亜の「ニロEV」、シボレーの「ボルトEUV」などの人気EVモデルの平均価格は過去1年で下落した。
これは購入者にとっては朗報かもしれませんが、自動車メーカーにとってはいくつかの課題が生じています。 EVの余剰とテスラが始めた価格競争により、EVの需要は低迷している。 一部の自動車メーカーはEV生産計画の延期や縮小を決定した。 例えば、フォードは120億ドルのEV支出を延期し、人気のマスタング・マッハEの生産を遅らせた。 GMはまた、一部のモデルを延期し、2024年半ばまでに40万台のEVを製造するという目標を放棄した。
これらの課題にもかかわらず、電気自動車市場の勢いは否定できません。 米国のEV販売台数はほぼ2台増加した。 ここ1年で5回。 カリフォルニアを含む米国のいくつかの州では、EVが新車販売の10％以上を占めた。 市場が崩壊しつつあるという認識はまったく正確ではありません。
ただし、EV の需要と供給のダイナミクスはモデルによって異なります。 価格、航続距離、機能、デザインのバランスが取れた車両は急速に売れています。 比較的航続距離が長く、価格も手頃なシボレー・ボルトのようなモデルは品薄だ。 同様に、6万ドル以下の高級SUVであるキャデラック・リリックも高い需要がある。
購入者が EV への関心を失っていないことに留意することが重要です。 一部のモデルの需要が低迷しているのは、価格が高いことが主な原因です。 しかし、連邦政府の奨励金の対象となる低価格のEVは急速に売れている。 EV市場が成長し続けるにつれて、従来の自動車市場と同様に、価格と手頃な価格がますます重要な役割を果たすことになります。
結論として、米国市場における現在の EV の余剰は、購入者にとって有利な条件を生み出しています。 幅広いモデルから選択でき、大幅な割引も用意されているため、電気自動車の購入を検討するのに最適な時期です。 しかし、余剰が減少するにつれて、購入者は現在の EV の手頃な価格と入手可能性を活用するために迅速に行動することをお勧めします。