美国电动汽车 (EV) 市场目前出现供应过剩，为买家创造了绝佳机会。 有超过 50 种独特的车型可供选择，是两年前的两倍多，消费者可以考虑多种电动汽车。 此外，根据数字列表平台 CarGurus 的数据，电动汽车库存在过去一年中增加了五倍。 这种盈余导致电动汽车大幅折扣，使它们比以往任何时候都更便宜。
例如，一辆电池驱动的 BMW iX 目前在洛杉矶上市，折扣价为 80,195 美元，比原来的标价降低了 17%。 在堪萨斯城，全新 Nissan Ariya 售价为 36,690 美元，折扣 18%。 在亚特兰大，买家只需 29,990 美元即可购买现代 Kona Electric，折扣高达 31%，几乎与汽油动力车型一样实惠。
电动汽车的过剩以及由此带来的折扣对于美国买家来说来得正是时候。 不过，库存过剩预计不会持续太久。 随着利率上升和通胀稳定，定价一直是电动汽车采用的主要障碍。 尽管对电动汽车的需求一直在稳步增长，但许多潜在买家一直在努力寻找负担得起的选择。 事实上，就在 10 月份，CarGurus 上电动汽车的平均挂牌价格比传统汽油动力汽车高出 28%。
此外，分配公式在电动汽车的可用性方面发挥着重要作用。 从美国工厂生产的汽车通常会被送往加利福尼亚州等州的经销商，这些州有限制燃油汽车销售的法规。 因此，该国大片地区电动汽车稀缺或无法使用。
然而，潮流似乎正在转变。 特斯拉一直引领潮流，不断降低其热门车型的价格，促使福特等其他汽车制造商纷纷效仿。 丰田 bZ4X、起亚 Niro EV 和雪佛兰 Bolt EUV 等热门电动车型的平均价格在过去一年中有所下降。
虽然这对买家来说可能是个好消息，但它也给汽车制造商带来了一些挑战。 电动汽车的过剩和特斯拉发起的价格战导致电动汽车需求放缓。 一些汽车制造商已决定推迟或缩减其电动汽车生产计划。 例如，福特推迟了 120 亿美元的电动汽车支出，并放慢了其广受欢迎的野马 Mach-E 的生产速度。 通用汽车还推迟了某些车型的生产，并放弃了到 2024 年中期生产 40 万辆电动汽车的目标。
尽管面临这些挑战，电动汽车市场的势头不可否认。 美国的电动汽车销量增长了近 2 倍。 过去一年有5次。 在包括加利福尼亚州在内的美国几个州，电动汽车占新车销量的 10% 以上。 关于市场正在崩溃的看法根本不准确。
但是，电动汽车的供需动态因车型而异。 在价格、续航里程、功能和设计之间取得平衡的车辆销量很快。 像雪佛兰 Bolt 这样的车型，由于其范围相对较大且价格实惠，因此供不应求。 同样，价格低于 6 万美元的豪华 SUV 凯迪拉克 Lyric 的需求量也很高。
值得注意的是，买家并没有失去对电动汽车的兴趣。 某些型号的需求疲软主要是由于其价格较高。 然而，符合联邦激励措施的低价电动汽车一直在迅速销售。 随着电动汽车市场的持续增长，与传统汽车市场类似，定价和承受能力将发挥越来越重要的作用。
总而言之，目前美国市场电动汽车的过剩正在为买家创造有利的条件。 有多种车型可供选择，并且有大幅折扣，现在是考虑购买电动汽车的绝佳时机。 然而，随着剩余的减少，建议买家迅速采取行动，以利用当前电动汽车的承受能力和可用性。