BMW AG では、高級ガソリン車の需要が急増し、昨年最高値に達しました。 しかし、ドイツの高級車メーカーは現在、電気モデルが将来の成長を牽引すると期待されており、その焦点を電気モデルに移している。
BMW の最高財務責任者、ウォルター メルトル氏によると、同社はバッテリー駆動車両に関してかなりの数の注文を受けています。 実際、BMWは今年50万台の電気自動車の販売を目指しており、これは総納入台数の約20％を占めることになる。 同社は昨年、i4 セダンなどのモデルによって EV 販売が 75% 増加しました。 さらに、米国や一部の欧州諸国では全体的な売上の伸びが鈍化しており、電気自動車の人気が高まっている。
メルトル氏は、二酸化炭素排出削減を目的とした規制により、昨年は内燃機関にとって転換点となったと考えている。 その結果、BMW は、将来の販売台数の増加は主にバッテリー式電気自動車によってもたらされると予想しています。 しかし、EVの需要加速のペースは不透明になっている。 市場は依然として成長しているものの、自動車メーカーは、テスラの価格競争と、充電インフラと高額な価格に関する消費者の不安による課題に直面している。
この景気減速により、フォードやゼネラルモーターズなどの自動車メーカーは、野心的な電気自動車の展開計画を縮小することになりました。 BMWの競合であるアウディも、この減速期に工場や販売店に負担がかかるのを避けるため、市場に投入するモデルの数を減らすことを決定した。 こうした課題にもかかわらず、BMW は依然として楽観的です。 同社は、昨年末にかけて、特に欧州で電気自動車の注文が好調だったことを目の当たりにしており、この傾向は今後も続くと予想している。 さらに、新型 i5 セダンと Mini ブランドの電気自動車の追加投入により、さらなる売上の増加が見込まれます。
BMW は、車両基盤「Neue Klasse」の導入による来年の大きな変化に向けて準備を進めています。 この技術は、自動車メーカーの現行世代と比較してバッテリーのコストを半分にし、それによって電気自動車の利益率を向上させることを目的としています。 その結果、BMW は、この 10 年の終わりまでに、同社の EV は内燃エンジン車よりも高い利益をもたらすだろうと予測しています。
全体として、BMW の電気自動車への移行は、同社の戦略の大きな転換を意味します。 ガソリン車の需要は昨年ピークに達しましたが、現在は電気自動車市場の拡大に焦点が当てられています。 好調な販売が見込まれ、技術の進歩により、BMW は電気自動車市場での存在感を確立し、より環境に優しい未来に貢献することを目指しています。