カリフォルニアの厳しい自動車汚染規制を解体することを目的とした大胆な動きで、EPA管理者のLee Zeldinが率いるトランプ政権は、これらの規則のEPA承認を議会の精査にかける第一歩を踏み出しました。 この決定は、バイデン政権の下での以前のアプローチからの大きな変化を示しており、議員がカリフォルニアの権限の廃止を促進するための排出を促進するための扉を開く可能性があります。
車、大型エンジン、窒素酸化物汚染、ゼロ排出車両の販売を管理する対策を含む問題の規制は、自動車メーカー、自動車ディーラー、燃料生産者が非現実的であり、非現実的であり、燃料生産者から批判を集めました。 これらのEPA免除を審査のために議会に提出することにより、ゼルディンは議会の共和党員がカリフォルニアのClean Cars IIプログラムを潜在的に覆すように力を与えています。
より厳しい大気汚染制限を設定するカリフォルニアのユニークな権限は数十年前にさかのぼり、EPAの免除で連邦基準を先取りする能力を州に与えます。 これらの免除に挑戦するための現在の政権の動きは、カリフォルニアだけでなく、同様の規制を採用している他の州にとっても、広範囲にわたる意味を持つ可能性があります。 この決定の波及効果は、米国の車両市場のかなりの部分に影響を与え、全国の温室効果ガス排出量を削減する努力に影響を与える可能性があります。
カリフォルニア航空資源委員会は、EPAの免除は議会審査法の対象ではないと主張しているが、ゼルディンはこれらの規制の広範な影響は議会の監視を正当化すると主張する。 この意見の相違は、カリフォルニアの野心的なクリーンエアイニシアチブの将来をめぐる議会での潜在的な対決の舞台を設定します。
トランプ政権は、輸送部門の手頃な価格と消費者の選択に優先順位を付け続けているため、車両の排出と戦うためのカリフォルニアの先駆的な努力の運命は不確実なままです。 迫害された廃止の可能性が迫り来る可能性があるため、自動車汚染規制をめぐる戦いは激化する態勢が整っており、今後何年も環境政策の風景を形作っています。
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