Temidden van de lopende handelsoorlog en tarief onzekerheden heeft Ford Motor de gedurfde stap gezet om de prijzen te verhogen op drie van de door Mexico geproduceerde modellen. Met ingang van 2 mei zullen de prijzen op de Mustang Mach-E Electric SUV, Maverick Pickup en Bronco Sport wandelingen van maximaal $ 2.000 op geselecteerde modellen zien. De verhuizing van Ford maakt ze een van de eerste grote autofabrikanten die de stickerprijzen aanpast in reactie op de tarieven van president Donald Trump.
De tariefdruk was een grote zorg voor de auto -industrie, waarbij Ford extra kosten van $ 2 schatte. 5 miljard tegen 2025 vanwege de handelsoorlog. Desondanks wil het bedrijf een aanzienlijk deel van deze kosten compenseren. General Motors projecteerde ook zware verliezen als gevolg van tarieven, maar verwachtten ze met ten minste 30%te compenseren.
Ford verduidelijkte dat de prijsstijgingen van invloed zullen zijn op voertuigen die na 2 mei worden geproduceerd, met de nieuwe prijzen die naar verwachting eind juni dealerspartijen zullen bereiken. Het bedrijf verklaarde dat de prijsaanpassingen de combinatie weerspiegelen van reguliere mid-jarige prijsacties en de impact van tarieven. Ford heeft met name niet de volledige kosten van tarieven aan klanten doorgegeven, wat een strategische benadering van het beheren van de situatie laat zien.
Terwijl de aandelen van Ford een dip hebben ervaren na de aankondiging, voert de automaker momenteel kortingsprogramma's uit op veel modellen tot het weekend van 4 juli. De onzekerheid in de sector heeft geleid tot verstoringen, omdat autobedrijven voorspellingen aanpassen, de productie en zelfs inactieve planten aanpassen als reactie op de tariefuitdagingen.
Ondanks de uitdagingen is Ford relatief goed geplaatst in vergelijking met zijn concurrenten vanwege zijn sterke U. S. productiebasis. Het bedrijf assembleert een aanzienlijk deel van zijn U. S. -Voertuigen in het binnenland, waardoor het een voordeel heeft bij het beheren van tariefeffecten. Zelfs Ford staat echter voor uitdagingen, het importeren van populaire modellen zoals de Maverick uit Mexico, wat zal leiden tot prijsverhogingen voor deze modellen.
Importtarieven uit China en Zuid -Korea hebben verder gevolgen voor autofabrikanten zoals Ford en General Motors. De industrie als geheel wordt geconfronteerd met de prijsdruk, met name op voertuigen die in het buitenland worden geproduceerd, met bedrijven als Toyota en Hyundai onder degenen met aanzienlijke import voor de U. S. markt.
Aangezien Ford het voortouw neemt bij het aanpassen van de prijzen in reactie op tarieven, wordt van andere autofabrikanten verwacht dat ze het voorbeeld volgen. De Audi van Porsche en Volkswagen hebben doorschem op potentiële prijsstijgingen, terwijl BMW anticipeert op een daling van de U. S. autotarieven, die een meer optimistische kijk op het handelsklimaat bieden. GM blijft voorzichtig, maar verklaarde dat ze momenteel niet onmiddellijk prijsstijgingen verwachten, wat het complexe en verschuivende landschap van de auto -industrie aangeeft te midden van handelsonzekerheden.
6667px; ">