Porsche AG объявила о своих амбициозных планах инвестировать более 20 миллиардов евро (21 доллар США). 9 миллиардов) в ближайшие годы, чтобы оснастить свои автомобили передовыми электрическими и цифровыми технологиями. Это объявление было сделано во время первого ежегодного общего собрания производителя автомобилей класса люкс с тех пор, как компания стала публичной в прошлом году. Porsche стремится сместить свое внимание на аккумуляторные технологии, сохраняя при этом высокую норму прибыли, а в долгосрочной перспективе планирует прибыль более 20%.
Как дочерняя компания Volkswagen AG, Porsche традиционно был основным источником денежных потоков для материнской компании, которая изо всех сил пыталась повысить прибыльность своих массовых брендов. Тем не менее, после листинга компания Porsche обрела некоторую независимость и принимает различные меры для оптимизации доходов. Эти инициативы варьируются от разработки собственного программного обеспечения до разработки высокоэффективных аккумуляторов.
Генеральный директор Porsche Оливер Блюм выразил обеспокоенность по поводу программного подразделения Volkswagen Cariad, которое вызвало значительные задержки с запуском ключевых моделей, включая электрический Macan. В ответ Блюм привлек Саджада Хана, бывшего технологического директора Mercedes-Benz Group AG, для наблюдения за программным обеспечением Porsche и планирует нанять более 1000 экспертов в области электрификации и технологий.
Помимо внутренних разработок, Porsche также установила стратегические партнерские отношения с лидерами отрасли. В этом году они объединили усилия с Mobileye Global Inc. сотрудничать в области технологий автономного вождения. Porsche также взял под свой контроль Cellforce, предприятие, занимающееся разработкой высокопроизводительных аккумуляторных элементов. Эти партнерские отношения и приобретения ускорят продвижение компании в быстро развивающемся автомобильном секторе.
Хотя Porsche добился успеха со своим первым электромобилем Taycan, некоторые инвесторы выразили обеспокоенность по поводу сильной зависимости компании от двигателей внутреннего сгорания. Хотя Porsche стремится расширить свою электрическую линейку, в ближайшее время нет планов по выпуску подключаемой гибридной версии своего культового спортивного автомобиля 911. Это решение подчеркивает уникальную спортивную направленность бренда, который традиционно в значительной степени полагался на двигатели внутреннего сгорания.
Перед собранием акционеров в Штутгарте активисты-клиенты устроили акции протеста, критикуя вклад Porsche в рост выбросов CO2 и подчеркивая симпатии основателя компании Фердинанда Порше к нацистам. Подобные демонстрации имели место на ежегодном собрании Volkswagen в начале этого года. Эти события подчеркивают растущее давление на производителей автомобилей с целью решения экологических проблем и исторических связей.
В целом, значительные инвестиции Porsche в электрические и цифровые технологии в сочетании с его стремлением оптимизировать прибыльность демонстрируют стремление бренда оставаться в авангарде рынка роскошных автомобилей. Активный подход компании к инновациям и ее способность адаптироваться к изменяющимся требованиям отрасли, несомненно, будут способствовать ее дальнейшему успеху в будущем.