Porsche AG 20 milliard yevrodan ortiq (21 dollar) sarmoya kiritish bo‘yicha o‘zining ulkan rejalarini e’lon qildi. 9 mlrd) yaqin yillarda avtomobillarini ilg'or elektr va raqamli texnologiyalar bilan jihozlash. Bu e'lon hashamatli avtomobil ishlab chiqaruvchisining o'tgan yili ommaga e'lon qilinganidan beri birinchi yillik umumiy yig'ilishida e'lon qilindi. Porsche o'z e'tiborini akkumulyator texnologiyasiga qaratishni maqsad qilgan, shu bilan birga uning foyda marjasi mustahkam bo'lib qolishi va uzoq muddatda 20% dan ortiq daromad olishni maqsad qilgan.
Volkswagen AG sho'ba korxonasi sifatida Porsche an'anaviy ravishda ommaviy bozor brendlari doirasida rentabellikni oshirish uchun kurashayotgan bosh kompaniya uchun pul oqimining asosiy manbai bo'lib kelgan. Biroq, Porsche o'z ro'yxatidan keyin biroz mustaqillikka erishdi va daromadlarni optimallashtirish uchun turli choralarni amalga oshirmoqda. Ushbu tashabbuslar o'zlarining xususiy dasturiy ta'minotini ishlab chiqishdan tortib yuqori unumdor batareyalarni loyihalashgacha.
Porsche bosh direktori Oliver Blume Volkswagen kompaniyasining Cariad dasturiy birligidan xavotir bildirdi, bu esa asosiy modellarni, jumladan, elektr Macanni ishlab chiqarishda sezilarli kechikishlarga olib keldi. Bunga javoban Blume Porsche’ning dasturiy ta’minot ishlarini nazorat qilish uchun Mercedes-Benz Group AG’ning sobiq texnologiya boshlig‘i Sajjad Xonni jalb qildi va elektrlashtirish va texnologiya bo‘yicha 1000 dan ortiq mutaxassislarni jalb etishni rejalashtirmoqda.
Ichki ishlanmalardan tashqari, Porsche sanoat yetakchilari bilan strategik hamkorlikni ham yo‘lga qo‘ydi. Bu yil ular Mobileye Global Inc bilan kuchlarni birlashtirdilar. avtonom haydash texnologiyasi bo'yicha hamkorlik qilish. Porsche, shuningdek, yuqori samarali akkumulyator hujayralarini ishlab chiqishga bag'ishlangan Cellforce korxonasini ham nazoratga oldi. Ushbu hamkorlik va sotib olishlar kompaniyaning tez rivojlanayotgan avtomobil sanoatidagi taraqqiyotini tezlashtiradi.
Porsche o'zining birinchi elektr avtomobili Taycan bilan muvaffaqiyat qozongan bo'lsa-da, ba'zi investorlar kompaniyaning yonish dvigatellariga katta bog'liqligi haqida xavotir bildirishdi. Porsche o‘zining elektromobillar qatorini kengaytirishga intilayotgan bo‘lsa-da, o‘zining mashhur 911 sportkarining plagin-gibrid versiyasini joriy etish rejalari hozircha yo‘q. Ushbu qaror an'anaviy ravishda ichki yonuv dvigatellariga tayanib kelgan brendning o'ziga xos sport yo'nalishini ta'kidlaydi.
Shtutgartdagi aksiyadorlar yig‘ilishidan tashqari iqlim faollari Porsche kompaniyasining CO2 emissiyasini oshirishga qo‘shgan hissasini tanqid qilib, asoschisi Ferdinand Porschening natsistlarga hamdardligini ta’kidlab, norozilik namoyishlarini o‘tkazishdi. Shunga o'xshash namoyishlar joriy yil boshida Volkswagenning yillik yig'ilishida bo'lib o'tdi. Ushbu voqealar avtomobil ishlab chiqaruvchilariga atrof-muhit muammolari va tarixiy aloqalarni hal qilish uchun ortib borayotgan bosimni ta'kidlaydi.
Umuman olganda, Porsche kompaniyasining elektr va raqamli texnologiyalarga katta sarmoya kiritishi, shuningdek, rentabellikni optimallashtirishga qaratilgani brendning hashamatli avtomobillar bozorida yetakchilik qilishga intilishidan dalolat beradi. Kompaniyaning innovatsiyalarga proaktiv yondashuvi va o‘zgaruvchan sanoat talablariga moslasha olishi, shubhasiz, kelajakda uning muvaffaqiyatini davom ettirishiga yordam beradi.