Mtengenezaji wa magari ya umeme ya Uchina WM Motor inakabiliwa na matatizo makubwa ya kifedha na mauzo yanayoshuka, na kusababisha kampuni hiyo kuchukua hatua kali ili kuokoa biashara yake. Kampuni hiyo hivi majuzi ilitangaza kuwa mahakama ya Shanghai imekubali ombi lake la marekebisho ya awali, ikiashiria nia yake ya kurekebisha utendakazi wake na kushughulikia matatizo yake ya kifedha na madeni. WM Motor, ambayo hapo awali ilionekana kama moja ya kampuni zinazotoa matumaini zaidi za kuanzisha EV nchini China, imetatizwa na changamoto nyingi, ikiwa ni pamoja na soko la mtaji lililodorora, bei tete ya malighafi, na vikwazo vya ufadhili.
Mwezi mmoja uliopita, matarajio ya WM Motor yalionekana kung'aa wakati Apollo Future Mobility Group Ltd. ilipanga kupata kampuni hiyo kwa $2. 02 bilioni. Hata hivyo, akitoa mfano wa kutokuwa na uhakika katika soko la fedha na kuimarika kwa uchumi usio sawa wa China, Apollo aliunga mkono mpango huo. Kurudi nyuma huku kumezidisha maswala yanayokabili WM Motor, na kuiacha kampuni katika hali ya hatari.
Mapambano ya WM Motor yanaonyesha hali ya ushindani mkubwa na tete ya soko la magari ya umeme nchini China. Pamoja na BYD Co. ikitawala takriban theluthi moja ya mauzo yote ya magari mapya ya nishati nchini Uchina, wachezaji wadogo kama WM Motor wamejitahidi kupata mafanikio makubwa. Wakati WM Motor iliweza kuuza karibu magari 35,000 ya matumizi ya michezo ya umeme katika 2020 na 2021, mauzo yake yalishuka hadi magari 1,387 tu katika miezi minane ya kwanza ya 2022.
Hapo awali iliungwa mkono na wachezaji wakuu kama vile Baidu Inc. na Tencent Holdings Ltd. , WM Motor ilikuwa na matumaini makubwa ya kuwa kiongozi wa soko katika tasnia ya EV ya Uchina. Kampuni hata ilizingatia uorodheshaji kwenye nambari sawa ya Uchina ya Nasdaq na kuweka rekodi za uwasilishaji. Walakini, matarajio yake tangu wakati huo yamekatishwa, na kusababisha kufutwa kazi, kufungwa kwa kiwanda, na huduma zilizopunguzwa za mauzo.
Soko la Uchina la EV limepata mabadiliko makubwa katika miaka ya hivi karibuni. Huku watengenezaji wapatao 100 wakizalisha miundo ya mseto ya kielektroniki safi na programu-jalizi, sekta hii imeunganishwa, kutoka kwa takriban watengenezaji 500 waliosajiliwa mwaka wa 2019. Ruzuku za serikali zilichangia pakubwa katika kuendeleza sekta hiyo mbele. Mnamo Agosti, Chama cha Magari ya Abiria cha China kiliripoti uwasilishaji uliovunja rekodi wa EV 716,000 zilizotengenezwa na Uchina na mahuluti-ja-jalizi, yakiendeshwa na wachezaji wakuu kama vile BYD na Tesla Inc.
Hata hivyo, soko la Uchina pia lilishuhudia vita vikali vya bei vilivyoanzishwa na Tesla takriban mwaka mmoja uliopita, ambavyo vimepunguza makali ya wazalishaji, ikiwa ni pamoja na WM Motor. Kwa kuzingatia changamoto hizi, uanzishaji mwingine wa EV wa China, kama vile Nio Inc. na Xpeng Inc. , wametafuta ufadhili wa ziada ili kuendeleza shughuli zao. Hivi majuzi Nio aliuza hisa 7% kwa shirika linalodhibitiwa na Abu Dhabi kwa dola milioni 740 na anafikiria kuongeza dola bilioni 3 nyingine, wakati Xpeng alipata uwekezaji wa $ 700 milioni kutoka kwa Volkswagen AG.
WM Motor inapoanza mchakato wa urekebishaji, kampuni inatumai kupata njia kuelekea ufufuaji na uendelevu. Matokeo ya urekebishaji huu hayana uhakika, lakini WM Motor inasalia na nia ya kuchunguza mikakati mipya, kushirikiana na wahusika husika, na kuepuka kufilisika. Soko la Uchina la EV linaendelea kubadilika kwa haraka, na wakati mustakabali wa WM Motor unabakia kutokuwa na uhakika, tasnia kwa ujumla inaendelea kuonyesha ukuaji na uvumbuzi unaoahidi.