WM Motor ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนกำลังเผชิญกับปัญหาทางการเงินอย่างรุนแรงและยอดขายที่ตกต่ำ ส่งผลให้บริษัทต้องใช้มาตรการที่รุนแรงเพื่อกอบกู้ธุรกิจ บริษัทได้ประกาศเมื่อเร็วๆ นี้ว่าศาลเซี่ยงไฮ้ได้ยอมรับคำขอปรับโครงสร้างก่อนกำหนด ซึ่งแสดงถึงความตั้งใจที่จะปรับโครงสร้างการดำเนินงานและแก้ไขปัญหาทางการเงินและหนี้สิน WM Motor ซึ่งครั้งหนึ่งเคยถูกมองว่าเป็นหนึ่งในสตาร์ทอัพ EV ที่มีแนวโน้มมากที่สุดในประเทศจีน ต้องเผชิญกับความท้าทายมากมาย รวมถึงตลาดทุนที่ซบเซา ราคาวัตถุดิบที่ผันผวน และความล้มเหลวด้านเงินทุน
เมื่อเดือนที่แล้ว แนวโน้มของ WM Motor ดูสดใสยิ่งขึ้นเมื่อ Apollo Future Mobility Group Ltd. วางแผนที่จะซื้อบริษัทในราคา 2 ดอลลาร์ 02 พันล้าน. อย่างไรก็ตาม เมื่ออ้างถึงความไม่แน่นอนในตลาดการเงินและการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจที่ไม่สม่ำเสมอของจีน Apollo จึงถอยออกจากข้อตกลง ความพ่ายแพ้ครั้งนี้ยิ่งทวีปัญหาที่ WM Motor ต้องเผชิญ ส่งผลให้บริษัทตกอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่ปลอดภัย
การต่อสู้ดิ้นรนของ WM Motor เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของลักษณะการแข่งขันสูงและความผันผวนของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีน กับบริษัทบีวายดี ครองประมาณหนึ่งในสามของยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ทั้งหมดในประเทศจีน ผู้เล่นรายเล็กอย่าง WM Motor พยายามดิ้นรนเพื่อให้ได้มาซึ่งฐานที่มั่นที่สำคัญ ในขณะที่ WM Motor สามารถขายรถยนต์อเนกประสงค์แบบสปอร์ตไฟฟ้าได้ประมาณ 35,000 คันในปี 2020 และ 2021 แต่ยอดขายก็ลดลงเหลือเพียง 1,387 คันในช่วงแปดเดือนแรกของปี 2022
เริ่มแรกได้รับการสนับสนุนโดยผู้เล่นรายใหญ่ เช่น Baidu Inc. และเทนเซ็นต์ โฮลดิ้งส์ จำกัด WM Motor มีความหวังสูงในการเป็นผู้นำตลาดในอุตสาหกรรม EV ของจีน บริษัทยังพิจารณาเข้าจดทะเบียนในตลาดที่เทียบเท่ากับ Nasdaq ของจีน และกำหนดบันทึกการส่งมอบอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ความปรารถนาของบริษัทได้ถูกทำลายลง ซึ่งนำไปสู่การเลิกจ้าง การปิดโรงงาน และลดบริการหลังการขาย
ตลาด EV ของจีนเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยผู้ผลิตประมาณ 100 รายที่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์และรุ่นปลั๊กอินไฮบริด อุตสาหกรรมจึงได้รับการควบรวมกิจการ ลดลงจากผู้ผลิตที่จดทะเบียนประมาณ 500 รายในปี 2562 เงินอุดหนุนจากรัฐบาลมีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมไปข้างหน้า ในเดือนสิงหาคม สมาคมรถยนต์โดยสารแห่งประเทศจีนรายงานการส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดที่ผลิตในจีนจำนวน 716,000 คัน ซึ่งทำลายสถิติโดยส่วนใหญ่ขับเคลื่อนโดยผู้เล่นหลักเช่น BYD และ Tesla Inc.
อย่างไรก็ตาม ตลาดจีนยังประสบกับสงครามราคาอันดุเดือดซึ่งริเริ่มโดย Tesla เมื่อประมาณหนึ่งปีที่แล้ว ซึ่งทำให้อัตรากำไรของผู้ผลิตตึงเครียด รวมถึง WM Motor ท่ามกลางความท้าทายเหล่านี้ บริษัทสตาร์ทอัพ EV ของจีนรายอื่นๆ เช่น Nio Inc. และบริษัท Xpeng ได้แสวงหาเงินทุนเพิ่มเติมเพื่อรักษาการดำเนินงานของตน Nio เพิ่งขายหุ้น 7% ให้กับหน่วยงานที่ควบคุมโดยอาบูดาบีในราคา 740 ล้านดอลลาร์ และกำลังพิจารณาที่จะระดมทุนอีก 3 พันล้านดอลลาร์ ในขณะที่ Xpeng ได้รับเงินลงทุน 700 ล้านดอลลาร์จาก Volkswagen AG
ในขณะที่ WM Motor ดำเนินกระบวนการปรับโครงสร้างใหม่ บริษัทหวังว่าจะพบเส้นทางสู่การฟื้นฟูและความยั่งยืน ผลลัพธ์ของการปรับโครงสร้างครั้งนี้ไม่แน่นอน แต่ WM Motor ยังคงมุ่งมั่นที่จะสำรวจกลยุทธ์ใหม่ การมีส่วนร่วมกับฝ่ายที่เกี่ยวข้อง และหลีกเลี่ยงการล้มละลาย ตลาด EV ของจีนยังคงพัฒนาอย่างรวดเร็ว และในขณะที่อนาคตของ WM Motor ยังคงไม่แน่นอน อุตสาหกรรมโดยรวมยังคงแสดงการเติบโตและนวัตกรรมที่น่ามีแนวโน้ม