中国汽车制造商比亚迪公司的一项战略举措反映了中国汽车行业不断变化的格局。 已完成对梅赛德斯-奔驰集团股份公司在其专注于腾势（Denza）高端电动汽车品牌的合资企业中所持剩余10%股份的收购。 此次合作持续了 13 年，最初比亚迪和梅赛德斯在这家名为深圳比亚迪新能源有限公司的合资企业中持有同等股权。 该合资企业成立于 2011 年，旨在进军不断增长的高端电动汽车市场。
这一发展正值中国和欧洲之间的贸易紧张局势加剧之际，外国汽车制造商正在重新评估其在中国市场的地位。 欧盟委员会提议对中国电动汽车征收额外关税，可能达到36种。 3%，增加了国际汽车贸易动态的复杂性。
在面临销售挑战后，梅赛德斯（前身为戴姆勒）已于 2021 年将其在合资企业中的股份减少至 10%。 然而，经过战略改革，腾势见证了其命运的复苏，尤其是其豪华客运货车系列。 值得注意的是，腾势 D9 小型货车成为 2023 年同类产品中的最畅销产品，反映出消费者对该品牌的兴趣和信心重新燃起。
展望未来，腾势准备在本周推出其最新车型 Z9GT。 媒体报道称，Z9GT 预计预售价为 339,800 元人民币（47,900 美元）起，使其成为中国高端电动汽车领域的竞争产品。 随着比亚迪巩固对腾势品牌的控制，该公司准备利用这一战略举措进一步加强其在充满活力的中国电动汽车市场的影响力。