في قرار مؤثر، أعلنت الفورمولا 1 أنه بدءًا من موسم 2024، سيتم إلغاء النقطة الإضافية الممنوحة للسائق الذي يسجل أسرع لفة في سباق الجائزة الكبرى. وتأتي هذه الخطوة ضمن التغييرات التي طرأت على اللوائح الرياضية والفنية لعامي 2024 و2025، والتي تمت الموافقة عليها مؤخرًا من قبل المجلس العالمي لرياضة السيارات.
منذ عام 2019، تم منح السائقين نقطة إضافية لتسجيل أسرع لفة إذا انتهوا في المراكز العشرة الأولى، وهي قاعدة غالبًا ما تضيف غموضًا إلى المراحل النهائية من السباقات. ومع ذلك، فقد قوبلت هذه الممارسة بردود فعل متباينة بسبب آثارها الاستراتيجية والخلافات المحتملة.
أحد الأمثلة البارزة لهذه القاعدة أثناء العمل كان أثناء سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة، حيث اختار دانييل ريكاردو من فريق Red Bull Racing التوقف في وقت متأخر لتأمين أسرع لفة في محاولة للحصول على نقطة إضافية. على الرغم من جهوده، سقط ريكاردو خارج المراكز العشرة الأولى، وبالتالي فقد النقطة القيمة. هذه الخطوة الإستراتيجية أفادت زميله ماكس فيرستابين عن غير قصد، من خلال حرمان منافسه لاندو نوريس من مكلارين من النقطة.
مع تأخر نوريس حاليًا عن فيرشتابن في ترتيب البطولة، أصبحت أهمية نقاط اللفة الأسرع في معركة اللقب واضحة. وقد استفاد نوريس من هذه القاعدة، فحقق أسرع اللفات في سباقات متعددة هذا الموسم. ومع ذلك، يرى النقاد أن نقطة المكافأة لا تعكس دائمًا السرعة البحتة، بل تعكس عملية اتخاذ القرار الاستراتيجي.
من بين التغييرات الأخرى، أعلن الاتحاد الدولي للسيارات أيضًا عن زيادة في متطلبات إشراك السائقين الشباب خلال جلسات التدريب المجانية. وستكون الفرق ملزمة الآن بمنح السائقين الشباب فرصتين لكل سيارة في الموسم، بدلاً من الحد الحالي لمرة واحدة في الموسم.
مع استمرار تطور المناقشات حول لوائح الفورمولا 1، تشير إزالة النقطة الإضافية لأسرع لفة إلى تحول كبير في المشهد التنافسي لهذه الرياضة. في حين أن بعض السائقين والفرق قد يعتبرون هذا التغيير بمثابة خسارة للاستراتيجية، يعتقد آخرون مثل فالتيري بوتاس سائق ساوبر أنها خطوة في الاتجاه الصحيح نحو تعزيز المنافسة العادلة وتقليل التحيزات الاستراتيجية. مع استعداد الموسم القادم لجلب ديناميكيات جديدة إلى الفورمولا 1، من المؤكد أن إلغاء النقطة الإضافية لأسرع لفة سيؤثر على استراتيجيات السباق ومعارك البطولة بطرق غير متوقعة. 6667 بكسل;">