一级方程式赛车做出了一项影响深远的决定，宣布从 2024 赛季开始，奖励在大奖赛中跑出最快圈速的车手的奖励积分将被取消。 此举是世界汽车运动理事会最近批准的 2024 年和 2025 年体育和技术规则变更的一部分。
自 2019 年以来，如果车手进入前 10 名，完成最快单圈即可获得额外积分，这一规则常常为比赛的最后阶段增添吸引力。 然而，由于其战略意义和潜在争议，这种做法引起了不同的反应。
这一规则的一个显着例子是在新加坡大奖赛期间，红牛车队的丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）选择较晚进站以确保最快圈速，从而获得额外的积分。 尽管付出了努力，里卡多还是跌出了前十名，从而错失了宝贵的一分。 这一战略举措无意中让他的队友马克斯·维斯塔潘受益，因为他阻止了迈凯伦的竞争对手兰多·诺里斯的得分。
由于诺里斯目前在积分榜上落后于维斯塔潘，最快圈速积分在冠军争夺战中的重要性显而易见。 诺里斯充分利用了这一规则，在本赛季的多场比赛中取得了最快圈速。 然而，批评者认为，加分并不总是反映纯粹的速度，而是反映战略决策。
除其他变化外，国际汽联还宣布增加了在自由练习赛中派出年轻车手的要求。 车队现在有义务为年轻车手每赛季每辆车提供两次机会，而不是目前每赛季一次的限制。
随着围绕 F1 规则的讨论不断发展，最快圈速奖励积分的取消标志着这项运动竞争格局的重大转变。 虽然一些车手和车队可能认为这一变化是战略的损失，但索伯车队的瓦尔特利·博塔斯等其他人认为，这是朝着促进公平竞争和尽量减少战略偏见的正确方向迈出的一步。 即将到来的赛季将为一级方程式带来新的动力，取消最快圈速奖励积分肯定会以不可预见的方式影响比赛策略和冠军争夺战。
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