בהחלטה משפיעה, פורמולה 1 הודיעה כי החל מעונת 2024, נקודת הבונוס המוענקת לנהג שיקבע את ההקפה המהירה ביותר בגרנד פרי תבוטל. המהלך הזה מגיע כחלק משינויים בתקנות הספורטיביות והטכניות ל-2024 ו-2025, שאושרו לאחרונה על ידי המועצה העולמית לספורט מוטורי.
מאז 2019, נהגים זכו בנקודה נוספת עבור קביעת ההקפה המהירה ביותר אם סיימו בין 10 הראשונים, כלל שלעתים קרובות הוסיף סקרנות לשלבים האחרונים של המרוצים. עם זאת, הפרקטיקה נתקלה בתגובות מעורבות בשל השלכותיו האסטרטגיות והמחלוקות האפשריות.
מקרה בולט אחד של כלל זה בפעולה היה במהלך הגרנד פרי של סינגפור, שבו דניאל ריקיארדו מרוצי רד בול בחר בעצירת פיט מאוחרת כדי להבטיח את ההקפה המהירה ביותר בניסיון להשיג נקודה נוספת. למרות המאמץ שלו, ריקיארדו נפל מחוץ לטופ 10, ובכך החמיץ את הנקודה היקרה. המהלך האסטרטגי הזה הועיל בלי משים לחברו לקבוצה, מקס ורסטפן, בכך שהכחיש את הנקודה ליריבה לנדו נוריס ממקלרן.
כאשר נוריס נמצא כעת בפיגור של ורסטפן בדירוג האליפות, החשיבות של נקודות ההקפה המהירות ביותר בקרב התואר ניכרה. נוריס ניצל את הכלל הזה, והבטיח את ההקפות המהירות ביותר במספר מירוצים העונה. עם זאת, המבקרים טוענים שנקודת הבונוס לא תמיד משקפת מהירות טהורה אלא קבלת החלטות אסטרטגיות.
בין שאר השינויים, ה-FIA הודיעה גם על הגדלת הדרישה להצבת נהגים צעירים במהלך אימונים חופשיים. קבוצות יחויבו כעת לתת לנהגים צעירים שתי הזדמנויות לכל מכונית בעונה, בניגוד למגבלה הנוכחית של פעם בעונה.
ככל שהדיונים סביב תקנות ה-F1 ממשיכים להתפתח, הסרת נקודת הבונוס המהירה ביותר להקפה מסמלת שינוי משמעותי בנוף התחרותי של הספורט. בעוד שחלק מהנהגים והצוותים עשויים לראות בשינוי הזה אובדן אסטרטגיה, אחרים כמו Valtteri Bottas של Sauber מאמינים שזה צעד בכיוון הנכון לקראת קידום תחרות הוגנת וצמצום הטיות אסטרטגיות. כשהעונה הקרובה אמורה להביא דינמיקה חדשה לפורמולה 1, ביטול נקודת הבונוס המהירה ביותר בהקפה בטוח ישפיע על אסטרטגיות המירוץ ועל קרבות האליפות בדרכים בלתי צפויות.
6667px;">