בתפנית לאחרונה, מזכיר המדינה, אנטוני בלינקן, נתקל בבעיות מטוס בזמן שחזר מהפסגה העולמית בדאבוס. בלינקן ופמלייתו עלו על מטוס בואינג 737 שונה בציריך, רק כדי להתמודד עם כשל קריטי הקשור לדליפת חמצן זמן קצר לאחר העלייה למטוס. כתוצאה מכך, הם נאלצו לרדת מהמטוס. כדי לתקן את המצב, מטוס קטן יותר נשלח לבלינקן, בעוד רבים מחברי המפלגה הנוסעים בחרו לחזור לוושינגטון בטיסות מסחריות. תקרית זו מהווה מכה נוספת לבואינג, שהמוניטין שלה הושחת באופן משמעותי.
הכשל הזה עבור בואינג מגיע זמן לא רב לאחר שמטוס אלסקה איירליינס חווה נפילת תקע דלת במהלך טיסה, והותיר חור פעור בצד המטוס. למרות שלא דווח על פציעות חמורות, התקרית הביאה לקרקע של כל 737 מטוסי המקס 9 כאמצעי זהירות. סיבת הפיצוץ נמצאת כעת בחקירה, אך מנכ"ל בואינג, דייב קלהון, הודה כי טעויות של החברה תרמו לאירוע.
כדאי לציין שהמטוס בו הייתה אמורה לטוס בלינקן הוא דגם ישן יותר שעבר שינוי לשימוש צבאי, ולא הגרסה החדשה יותר המעורבת בתקרית אלסקה איירליינס. עם זאת, אפילו ה-737 Max החדש יותר נתקל בבעיות משמעותיות בשנים האחרונות. שתי תאונות קטלניות ב-2018 ובתחילת 2019, שגבו את חייהם של כל 346 האנשים שהיו על הסיפון, הובילו לקרקה ממושכת של המטוס בזמן שבואינג עבדה על תיקון ליקוי התכנון האחראי לתאונות.
למרבה הצער, הבעיות לא הסתיימו בכך. בדצמבר של שנה שעברה, בואינג ביקשה מחברות התעופה לבדוק את מטוסי ה-737 Max שלהן לאיתור ברגים רופפים פוטנציאליים במערכת ההגה, מרכיב קריטי לשליטה במטוס. בקשה זו הגיעה לאחר שחברת תעופה גילתה בעיה אפשרית בחלק מרכזי בשניים מהמטוסים שלה. יתרה מכך, בואינג חוותה בעיות איכות גם עם דגמי מטוסים אחרים, כמו מטוס הדרימליינר 787, שחייב עצירת משלוחים, והארקה זמנית של מטוס ה-777 עקב תקלות מנוע שהובילו לגשם של פסולת מעל דנבר.
עם כל תקרית והתגלות חדשה, המוניטין המפואר של בואינג ממשיך לסבול. החברה מתמודדת עם חששות רציניים בנוגע לבטיחות ואמינות המטוסים שלה. בעוד חקירות ואמצעים לתיקון הבעיות הללו נמשכים, צרות המטוסים האחרונות בהן נתקל השר בלינקן רק משמשות להדגיש עוד יותר את האתגרים שעומדים בפני בואינג כדי להחזיר את אמון הלקוחות והציבור כאחד.