最近の出来事として、アントニー ブリンケン国務長官は、ダボスでの世界サミットから帰国中に飛行機のトラブルに遭遇しました。 ブリンケンと側近らはチューリヒでボーイング737型旅客機の改造機に搭乗したが、搭乗直後に酸素漏れによる重大な故障に見舞われた。 その結果、彼らは降機を余儀なくされた。 状況を改善するために、より小型の航空機がブリンケンに向けて派遣されたが、旅行一行の多くのメンバーは民間航空機でワシントンに戻ることを選択した。 この事件は、評判を著しく傷つけられたボーイング社にとってさらなる打撃となった。
ボーイング社のこの挫折は、アラスカ航空の旅客機が飛行中にドアプラグの吹き抜けを経験し、機体の側面に大きな穴が開いてから間もなく起こりました。 重傷者は報告されなかったが、この事故により、予防措置としてすべての737 Max 9ジェット機が運航停止となった。 爆発の原因は現在調査中だが、ボーイング社の最高経営責任者（CEO）デイブ・カルフーン氏は、同社のミスが事故の一因となったと認めた。
ブリンケンが搭乗予定だった航空機は、アラスカ航空事件に関与した新型ではなく、軍事用途に改造された旧型であることは注目に値する。 しかし、より新しい737 Maxでも近年、重大な問題に直面しています。 2018年と2019年初めに起きた2件の死亡事故では、乗客乗員346人全員の命が奪われ、ボーイング社が事故の原因となった設計上の欠陥の修正に取り組んでいる間、航空機は長期にわたって運航停止となった。
残念ながら、問題はそこで終わりませんでした。 昨年12月、ボーイングは航空会社に対し、737 Maxジェット機について、航空機制御の重要な部品である舵システムのボルトが緩んでいる可能性がないか検査するよう要請した。 この要請は、航空会社が 2 機の航空機の主要部品に潜在的な問題を発見した後に行われました。 さらにボーイング社は、納入の停止を余儀なくされた787ドリームライナーや、デンバー上空に瓦礫が降り注ぐ原因となったエンジン故障による777ジェット機の一時運航停止など、他の航空機モデルでも品質問題を経験している。
新たな事件や暴露が起こるたびに、かつては輝かしいボーイング社の評判は傷つき続けています。 同社は航空機の安全性と信頼性に関する深刻な懸念に取り組んでいる。 これらの問題を是正するための調査と対策が進行中であるが、ブリンケン長官が最近遭遇した航空機トラブルは、ボーイングが顧客と国民の両方からの信頼を回復するために直面する課題をさらに浮き彫りにするだけだ。